中國(guó)反恐專家李偉：人為改航線基本是劫機(jī)
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MH370航班失聯(lián)8天后，搜救情況仍無進(jìn)展。昨天下午2點(diǎn)20分，馬來西亞總理納吉布在發(fā)布會(huì)上表示，有很高的可能性認(rèn)為失聯(lián)客機(jī)的通訊系統(tǒng)被人蓄意關(guān)閉，客機(jī)航線可能被人為改變。那么，航班上到底發(fā)生了什么？接下來的搜救將如何展開?
此外，既然馬方獲取了衛(wèi)星數(shù)據(jù)，為何在飛機(jī)失聯(lián)8天后才公布？而此前一直無法確定的不明飛行物怎么又能確定是失聯(lián)航班了?
針對(duì)這些問題，京華時(shí)報(bào)記者采訪了相關(guān)專家，對(duì)此進(jìn)行了分析。
分析
飛機(jī)去向
1、飛機(jī)飛往哪個(gè)方向的可能性更大？
飛往陸地方向更易生存
昨天下午馬方的發(fā)布會(huì)稱，飛機(jī)最后失聯(lián)時(shí)間為3月8日8點(diǎn)11分，失聯(lián)的MH370航班可能沿哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、泰國(guó)一線和印度尼西亞、太平洋一線兩條走廊飛行。航空專家王亞楠認(rèn)為，這意味著飛機(jī)的燃油即將耗盡。因?yàn)樵摷茱w機(jī)原本是從吉隆坡飛往北京的，總航行時(shí)間是6個(gè)多小時(shí)，考慮到飛機(jī)因自身安全要備降在別的機(jī)場(chǎng)會(huì)儲(chǔ)備一些余油，但這些余油僅供一到兩個(gè)小時(shí)的飛行。王亞楠認(rèn)為飛機(jī)向北飛行的可能性較大，穿越孟加拉灣就能進(jìn)入大陸，如果向南飛行則需穿越整個(gè)印度洋。同時(shí)，在海上飛行難度高于陸地，如果飛行員挾持飛機(jī)，只有讓飛機(jī)平穩(wěn)降落才能實(shí)現(xiàn)其目的。
反恐專家李偉表示，如果馬方消息準(zhǔn)確，這意味著要以8點(diǎn)11分飛機(jī)所在的基點(diǎn)為原點(diǎn)，重新部署搜索范圍，但馬方?jīng)]有公布8點(diǎn)11分飛機(jī)所在的具體地點(diǎn)，可能是因?yàn)榇_實(shí)還沒弄清這最后的具體地點(diǎn)在哪里。馬方公布的西北、西南方向和原來的航線東北方向差了很遠(yuǎn)，這兩條走廊地帶寬度達(dá)數(shù)百公里，哈薩克斯坦和土庫(kù)曼斯坦、泰國(guó)是大片陸地，這就需要更多陸上國(guó)家參與搜救。
李偉說，不管怎么說，如果被人為更改了方向，在陸地上生存的可能性更大。