思考“一帶一路”：前景如何？

“一帶一路”建設(shè)實(shí)踐，到現(xiàn)在整整?5?年。從本文以上提到的實(shí)際效果來看，不論是構(gòu)建制度，還是實(shí)施項(xiàng)目，以及提供保障方面，都已取得了比較好的階段性成效。那么接下來的情況會(huì)怎樣？最終前景如何？都是需要我們認(rèn)真思考的問題。不僅需要我們進(jìn)一步從實(shí)踐層面思考，也需要我們從理論層次思考。

就目前而言，共建“一帶一路”的絕大多數(shù)參與國都是發(fā)展中國家。發(fā)展中國家的主要任務(wù)就是促進(jìn)發(fā)展，其中促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長尤其重要。這些國家中的不少國家是有比較豐富的自然資源的，絕大多數(shù)國家還有十分充足的勞動(dòng)力，很多國家甚至面臨勞動(dòng)力過剩的問題。這些國家在其目前發(fā)展階段的主要問題是資本存量嚴(yán)重不足，包括缺乏必要的鐵路和公路等資本品。因此，其產(chǎn)品無法與市場對接，哪怕是連接區(qū)域性的市場也都比較困難；即使勉強(qiáng)能夠連接市場，運(yùn)輸費(fèi)用也很高。很多國家存在嚴(yán)重的電力短缺問題，不僅無法生產(chǎn)，就連基本的生活都很難維持。總之，解決這些國家的基礎(chǔ)設(shè)施短缺問題是當(dāng)務(wù)之急。

從中國的情況來看，經(jīng)過改革開放?40?年的發(fā)展，中國積累了一定的資本，既包括銀行儲(chǔ)蓄，也包括外匯儲(chǔ)備，到了適度增加對外投資、更加合理地配置資本和技術(shù)等要素的發(fā)展階段了。因此，從理論上講，現(xiàn)在確實(shí)需要有一個(gè)國際平臺(tái)，將中國在資金、設(shè)備和一些適用技術(shù)方面的供給與一些發(fā)展中國家在這方面的需求進(jìn)行有效對接?！耙粠б宦贰背h的提出，正好契合了這一歷史時(shí)期的客觀需要?！耙粠б宦贰背h的開放性、包容性、綜合性等特性，決定其可從相當(dāng)程度上促進(jìn)中國與相關(guān)發(fā)展中國家的共同發(fā)展。因此，共同推進(jìn)“一帶一路”國際合作是大勢所趨，具有客觀必然性。

從現(xiàn)實(shí)來看，“一帶一路”倡議提出后，很快就得到了世界許多國家、國際組織、跨國公司的熱烈支持與積極響應(yīng)。不少國家、國際組織和重要公司都已經(jīng)積極參與到共建“一帶一路”過程中了。這也說明了這一倡議在這個(gè)時(shí)期提出來，比較好地滿足了全球發(fā)展的共同需要。

特別要提到的是，一些“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目完成后，很快就給項(xiàng)目所在國帶來了多方面的積極效果，這使越來越多的人相信“一帶一路”建設(shè)是一件可以促進(jìn)國家發(fā)展、人民幸福的偉大事業(yè)，有著良好的發(fā)展前景。譬如，蒙內(nèi)鐵路建成后，積極效果馬上就顯現(xiàn)出來了：貨物運(yùn)輸成本很快就大幅度降低了接近?80%，帶動(dòng)了沿鐵路線兩旁區(qū)域的經(jīng)營活動(dòng)，甚至促進(jìn)了兩旁小城鎮(zhèn)的復(fù)興與繁榮；列車上和靠近車站的城市和農(nóng)村的就業(yè)機(jī)會(huì)得以增加，國家稅收也得以增加。一條鐵路的建成，帶來了一系列的巨大變化，最終直接促進(jìn)了所在國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)綜合發(fā)展水平的提升，這就是“一帶一路”建設(shè)成果的縮影之一。據(jù)肯尼亞官方估算，蒙內(nèi)鐵路為該國經(jīng)濟(jì)增長帶來每年?1.5?個(gè)百分點(diǎn)的增量。毫無疑問，貢獻(xiàn)是巨大的。再如，巴基斯坦薩希瓦爾燃煤電站項(xiàng)目于?2017?年完工后，解決了當(dāng)?shù)?1?000?萬人的用電問題。