商用電動車能否成為推廣新能源汽車的突破口？
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如今，就在人們還為新能源汽車的安全、性能躊躇不決時，商用電動車走進(jìn)了人們的視線。無論從節(jié)能減排的效果，還是從推廣度上來講，商用車輛無疑應(yīng)是推廣新能源汽車發(fā)展的重要突破口。 ——編者
圖為第13屆北京國際車展上，上汽大通發(fā)布的國內(nèi)首款增程式電動寬體輕客V80Hybrid。
◆本報見習(xí)記者唐斐婷
在剛剛落下帷幕的第13屆北京國際車展上，商用車展區(qū)的新能源車型頗為引人注目。據(jù)了解，此次商用車展區(qū)展示的新能源車型有上汽大通MAXUS V80 Hybrid增程式電動寬體輕客、東風(fēng)全鋁車身混合動力客車等6款新能源商用車。
當(dāng)一度掀起汽車江湖新傳說的新能源車牽引著人們從好奇到欣喜、從欣喜到顧慮時，私家電動車一直頂著來自各方的爭論與質(zhì)疑孤獨(dú)前行，新能源車如何真正走進(jìn)人們的心扉？此次新能源商用車型的展出是否意味著市場方向的悄然轉(zhuǎn)變？商用電動車又能給我們的城市帶來什么改變？
商用車是機(jī)動車污染大戶
全國政協(xié)委員、中國誠通控股集團(tuán)有限公司董事長馬正武在今年全國兩會期間提交的提案中指出，華北、中南、華東等地區(qū)持續(xù)大范圍的霧霾天氣引發(fā)了公眾對大氣污染、特別是細(xì)顆粒物PM2.5危害人體健康的擔(dān)憂。而汽車尾氣是造成大氣污染的重要原因之一。
4月16日，北京市環(huán)保局對外發(fā)布PM2.5來源分析數(shù)據(jù)，其中機(jī)動車排放占北京市PM2.5的31.1%，成為影響空氣環(huán)境質(zhì)量的重要污染源。而商用車運(yùn)行里程長、燃油消耗量大，污染排放高，一輛大客車的尾氣排放約相當(dāng)于40輛乘用車，一輛城市物流車的尾氣排放約相當(dāng)于10輛乘用車。
“目前北京有1200多家物流公司，登記在冊的物流車大概有15萬輛，加上不在冊的，差不多有30萬輛。這30萬輛物流車幾乎占了1/3的城市污染?！?中國誠通新能源汽車有限公司執(zhí)行總經(jīng)理張君鴻這樣告訴記者。
針對這一現(xiàn)狀，馬正武指出，采用電動汽車替代燃油商用車、減少尾氣污染，是控制PM2.5、治理大氣污染、減少霧霾天氣、改善目前以化石能源為主的能源結(jié)構(gòu)的重要應(yīng)對舉措。