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2013年11月08日10:10 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

資料圖

大型航空公司經(jīng)營低成本航空不是很容易，首先需要面對(duì)公司內(nèi)部戰(zhàn)略上的很多分歧。

“公司在運(yùn)營后的第一個(gè)完整年就實(shí)現(xiàn)盈利了，即使在2008年金融危機(jī)時(shí)，我們都沒有虧損，2006年盈利約有3000萬元，2011年盈利約為4.8億元?！贝呵锖娇招侣劙l(fā)言人張武安在接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示。

也就是說，春秋航空用6年時(shí)間讓公司年凈利潤增長了15倍。對(duì)于民航局提出鼓勵(lì)社會(huì)資金投資低成本航空領(lǐng)域，張武安表示，低成本航空公司本來就是在一個(gè)競爭非常激烈的環(huán)境中成長的，有競爭沒關(guān)系。

年凈利潤增長15倍

作為首個(gè)中國民營資本獨(dú)資經(jīng)營的低成本航空公司，春秋航空也是中國首批民營航空公司的碩果僅存者，是國內(nèi)唯一一家低成本航空公司。經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)，公司成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊(cè)資本8000萬元人民幣，主要經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

2005年7月18日，春秋航空首航。目前，公司擁有38架A320型飛機(jī)，經(jīng)營76條國內(nèi)航線，5條港澳臺(tái)航線和7條國際航線。

張武安告訴記者，從2006年開始，公司就實(shí)現(xiàn)了盈利，之后每年盈利都有幅度不小的可觀增長。有增長20%的，也有翻番的。

可以說，截至目前為止，對(duì)于其它要進(jìn)入低成本航空領(lǐng)域的后來者來說，春秋航空可謂是國內(nèi)廉價(jià)航空公司的前輩。

不過，在繼續(xù)擴(kuò)展更多市場方面，春秋航空作為前輩，也在繼續(xù)“努力”?！肮咀罱?jì)劃做一些公益活動(dòng)，推出0元機(jī)票，主要是為了培育客戶?！庇薪咏救耸扛嬖V記者。

而公司從10月27日開始直飛的石家莊到唐山航線，據(jù)公司宣傳部人士介紹，到目前為止，還沒有實(shí)現(xiàn)盈利，還處在保本階段?！肮緯?huì)根據(jù)出行需求進(jìn)行經(jīng)營測算，我們應(yīng)該很快會(huì)實(shí)現(xiàn)保本盈利。從市場的反饋來看，原先從石家莊到唐山坐飛機(jī)的旅客非常少，我們希望通過這樣的市場引導(dǎo)方式，把人氣拉動(dòng)起來?！惫拘麄鞑坎块L毛懿告訴記者。

據(jù)悉，從石家莊到唐山，民航局給春秋航空的核定基準(zhǔn)價(jià)為620元?！皬?元到620元，公司會(huì)有不同的票價(jià)等級(jí)，賣的最貴的票價(jià)就是620元。并且，以全價(jià)購買機(jī)票的旅客還是有的。”毛懿表示。

而對(duì)于公司來說，也并不是每條航線的推出都需要這樣，先期要做一些賠本賺吆喝的工作?！氨热?，從上海到高雄，這條航線從開始到現(xiàn)在一直賣得很好，上座率達(dá)到99%，從開始就實(shí)現(xiàn)了盈利。如何推廣與航線有關(guān)?！?/p>

與此同時(shí)，公司也一直在做上市的工作?！癐PO一直關(guān)閘，所以公司也沒有很快的進(jìn)展，上市也沒有新的消息?！睆埼浒哺嬖V記者，其實(shí)，公司現(xiàn)金流很充足，會(huì)集中精力發(fā)展實(shí)業(yè)。我們走的不是資本擴(kuò)張的路子，我們走的是實(shí)業(yè)，所以沒有很著急去上市。

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