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2013年11月06日17:14 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

新能源車指標2017年達6萬個

任務(wù)分解表對新能源汽車的配比率做出了規(guī)定，從2014年至2017年配置機動車指標每年都是15萬個，但其間新能源車的指標年配比數(shù)逐年遞增，分別為2萬個、3萬個、6萬個和6萬個。

市科委將牽頭制定出臺《北京市新能源小客車示范運行管理辦法》，市經(jīng)濟信息化委負責新能源汽車車型選定。除了在政策層面鼓勵個人購買新能源車，本市機動車結(jié)構(gòu)將全面優(yōu)化調(diào)整。到2017年，新能源汽車(不含公務(wù)用車)規(guī)模將達到19.5萬輛。其中，公交車到2017年電驅(qū)動和天然氣車輛比例將達到65%左右。五環(huán)路內(nèi)，兩成公交車都是電驅(qū)動車，一半左右是天然氣車，污染物排放減少50%左右。郊區(qū)客運天然氣車輛比例達到50%。

擁堵費最快2015年開征

2010年，交通部門提出，如果機動車增長速度不降下來，到2015年，機動車保有量可能達到700萬輛，路網(wǎng)平均速度將低于15公里/小時，擁堵指數(shù)達到9.5以上。這一數(shù)據(jù)意味著在北京開車的速度跟業(yè)余馬拉松運動員跑步的速度差不多，社會公眾和輿論開始頻繁提及擁堵費這個概念，不時有擁堵費可能開征的消息傳出。此次任務(wù)分解表提出，市交通委和市環(huán)保局將借鑒國外經(jīng)驗，分析本市道路交通運行、尾氣污染監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究制定低排放區(qū)交通擁堵費征收政策，在政策出臺時間上，最快也要到2015年才會擇機實施。

除了擁堵費，市發(fā)改委和市環(huán)保局還將牽頭制定一系列提高機動車使用成本的經(jīng)濟政策。如研究制定燃油排污費、階梯油價等合理確定成品油價格的相關(guān)政策。這些都將在2015年擇機實施。

返回頂部文章來源： 北京青年報