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2013年01月17日11:04 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

現(xiàn)場

一看二聽給列車“體檢”

下周六，2013年春運大幕即將拉開。北京鐵路各部門都已進入最后的沖刺準備階段。記者昨天在車輛段看到火車“醫(yī)生”們已經(jīng)拉開架勢為125組圖定列車和54組臨客列車做體檢。

檢修現(xiàn)場，20余名檢車員和乘務(wù)員正在為春運車輛進行車上車下的全面檢查。車門、車窗、給水設(shè)施、茶爐、采暖系統(tǒng)、照明、座椅、信息系統(tǒng)、電力連接線、車鉤連接等和車輛下部輪緣鋒芒、懸吊件及易脫易開部件等17個關(guān)鍵部位都要讓這些“火車醫(yī)生”一一過手檢查。

40多歲的驗車員葛振靈左手拿著手電筒，右手握著鐵錘，將半個身子伸進了車底?！拜喚?、轉(zhuǎn)向架、軸箱……這些部件到冬天特別容易出現(xiàn)折斷，都是我們整修的重點?！备饚煾迪扔檬蛛娡舶演喚墢纳系较露即蛄苛艘槐椋缓竽描F錘在彈簧上輕輕敲了兩下?！奥曇羟宕啵考]有裂紋。”“從敲擊聲就能判斷出部件是否有裂紋？”記者有些將信將疑。有20多年檢車經(jīng)驗的葛師傅解釋：“如果聽到‘啪啦啪啦’的聲音，就是有螺絲松了；如果聲音發(fā)悶，就是有裂紋了?！闭f著話，葛師傅手頭的活也沒有停下。

像這樣的動作，葛師傅一天要重復上百遍。大冷天的，葛師傅工作時并沒有戴手套，“戴手套麻煩，錘子握著不順手，耽誤工作。”說完，葛師傅又鉆到了車底。

據(jù)鐵路部門介紹，北京車輛段從去年11月份就著手制定2013年春運客車整修工作，派出了700多名檢車員對春運用車進行整修。

記者 金可 實習生 白潔

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