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2013年01月17日11:04 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

臨客≠又臟又慢

據(jù)了解，火車團(tuán)體票包括農(nóng)民工團(tuán)體票和學(xué)生團(tuán)體票等，銷售的基本都是硬座車票，這很大程度上也是因?yàn)橛沧绷看螅奖愦笞诘膱F(tuán)體購買。不少人對春運(yùn)期間的團(tuán)體票有誤區(qū)，認(rèn)為團(tuán)體票就是臨客列車的硬座車票，條件差、時(shí)間長。這是一種誤解，實(shí)際上，團(tuán)體票可以指定購買圖定列車和臨客列車。比如說要購買去長沙的農(nóng)民工團(tuán)體票，企業(yè)既可以選擇T1次列車，也可以選擇臨客列車。當(dāng)然，這也要視票源而定。

鐵路部門解釋，即使購買的是臨客列車也不代表?xiàng)l件就特別差。臨客列車并不等于“又臟又慢”。如今不少空調(diào)車、動車都擔(dān)當(dāng)起了臨客任務(wù)。今年春運(yùn)54組臨客列車中，綠皮車只有13組，其余的均為空調(diào)車，占了76%。鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為保障旅客的舒適度，以后將逐步增加空調(diào)車的比例。今年的部分空調(diào)車已采用電暖，比普通水暖列車更加舒適、安全。

春運(yùn)高峰“臥改座”增加運(yùn)力

鐵路部門表示，之所以只開放硬座票源，很大程度上和客流有關(guān)。鐵路系統(tǒng)推出農(nóng)民工團(tuán)體票的措施已經(jīng)很久了。推行之初就是為了盡量滿足農(nóng)民工大客流的需求。硬座車廂的超員率要高，而且在客流高峰期，不少車次還特意改為了全列硬座，“臥改坐”，一個(gè)臥鋪能改為4個(gè)硬座，盡各種努力提升運(yùn)力。

對于農(nóng)民工團(tuán)體票增加臥鋪的議論其實(shí)以前就有，但不少人也對此表示，春運(yùn)本就一票難求，臥鋪票是“稀缺資源”，硬座票票量大更容易買到，沒有必要在春運(yùn)這種特殊時(shí)刻強(qiáng)求什么臥鋪票。

但昨天在車站候車的王師傅告訴記者，現(xiàn)在的農(nóng)民工已不是數(shù)年前的“農(nóng)民工”了，許多人在單位成為技術(shù)骨干，收入也提高了，出行的服務(wù)需要也提高了，“鐵路部門的便民措施也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)了?！?/p>

鐵路部門表示，如今大家對出行要求越來越高，鐵路部門也在時(shí)刻關(guān)注大家的購票需求，如果這方面需求迫切，也不排除今后鐵路部門在團(tuán)體購票中提供一定比例的臥鋪票源的可能。

返回頂部文章來源： 北京日報(bào)