官方微博 首頁(yè) > 第三屆中國(guó)商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展論壇

2013年12月02日10:48 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

二、海爾的物流運(yùn)作

（一）現(xiàn)狀概述

在流通渠道領(lǐng)域，海爾構(gòu)筑全流程用戶體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的虛實(shí)網(wǎng)融合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。海爾實(shí)網(wǎng)即營(yíng)銷網(wǎng)、物流網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)，覆蓋全國(guó)大部分城市社區(qū)和農(nóng)村市場(chǎng)，海爾在全國(guó)建設(shè)了7600多家縣級(jí)專賣店，2.6萬個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站，可以保證農(nóng)民不出村知道家電下鄉(xiāng)，不出鎮(zhèn)買到下鄉(xiāng)產(chǎn)品；海爾在全國(guó)建立90余個(gè)物流配送中心，2000多個(gè)二級(jí)配送站，可以保障24小時(shí)之內(nèi)配送到縣，48小時(shí)之內(nèi)配送到鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)即需即送、送裝一體化；海爾在全國(guó)共布局17000多家服務(wù)商，其中在一、二級(jí)市場(chǎng)建立了3000多家服務(wù)商，三級(jí)市場(chǎng)建立了4000多家服務(wù)商，四級(jí)市場(chǎng)建立1萬多家鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站，可以保障隨叫隨到，為用戶提供及時(shí)上門、一次就好的成套精致服務(wù)。海爾的虛實(shí)網(wǎng)融合的優(yōu)勢(shì)保障了企業(yè)與用戶的零距離，不但有效支持海爾產(chǎn)品的營(yíng)銷，還成為國(guó)際家電名牌在中國(guó)市場(chǎng)的首選渠道。

(二)發(fā)展歷程

海爾物流成立于1999年，依托海爾集團(tuán)的先進(jìn)管理理念以及海爾集團(tuán)的強(qiáng)大資源網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建海爾物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為全球客戶提供最有競(jìng)爭(zhēng)力的綜合物流集成服務(wù)，成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)。

海爾集團(tuán)一向非常重視物流，CEO張瑞敏認(rèn)為物流首先是企業(yè)的管理革命。1999 年底，海爾成立了現(xiàn)在的物流推進(jìn)本部，由海爾集團(tuán)物流推進(jìn)本部總經(jīng)理霍勝軍統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。為了完成全球采購(gòu)，霍勝軍同時(shí)還擔(dān)任了海爾國(guó)際貿(mào)易公司的總經(jīng)理。

對(duì)海爾來說，這個(gè)部門有3 方面的職能——實(shí)現(xiàn)集團(tuán)所有產(chǎn)品零部件的全球采購(gòu)、原材料的倉(cāng)儲(chǔ)撥發(fā)以及成品的配送。對(duì)海爾而言，推進(jìn)流程管理的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存、零距離、零資本運(yùn)營(yíng)”。海爾這個(gè)巨大的立體倉(cāng)庫(kù)就是一個(gè)巨大的貨物配送中心，它是為了下道工序一一配送而暫存貨物的一個(gè)地方?！傲銕?kù)存”意味著物資不能積壓而形成呆滯物資；“零距離”指的是海爾在拿到用戶的訂單后，要以最快的速度滿足用戶的需求。在這里，海爾物流的工作人員把各種采購(gòu)來的、需要送到各處的貨物按時(shí)間和地域整合到一起，裝滿外面等候的貨車，然后再通過全國(guó)42 個(gè)配送中心，及時(shí)地運(yùn)住它們各自的目的地。在這個(gè)巨大倉(cāng)庫(kù)里，堆放的貨物不僅有海爾自己生產(chǎn)的冰箱、彩電、洗衣機(jī)、電腦甚至保健品，還有非海爾造的各類產(chǎn)品。另外，還有一類重要的貨品——各種原材料和零部件。原材料和零部件在這里被分撥整合后，一部分運(yùn)往海爾自己的生產(chǎn)工作，一部分則被運(yùn)到了其他企業(yè)的生產(chǎn)車間?；魟佘娬f，海爾的物流推進(jìn)本部現(xiàn)在所做的就是努力要使自己變成一個(gè)經(jīng)營(yíng)公司。他們?cè)?999 年流程再造開始時(shí)，就為自己明確地進(jìn)行了定位——海爾是他們業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。換句話說，海爾現(xiàn)在只是他們的一個(gè)大客戶，他們要實(shí)現(xiàn)張瑞敏提出的目標(biāo)——依托海爾在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)上打下的品牌形象，想方設(shè)法拓展新業(yè)務(wù)。

把空車裝滿青島市曾經(jīng)有一大景觀——海爾浩浩蕩蕩的運(yùn)輸車隊(duì)滿載洗衣機(jī)、冰箱等駛出青島，回來時(shí)卻浩浩蕩蕩的拉回來一車車的大白菜。

“物流最怕的就是押車——滿車去而空車回，成本巨大。我們承接社會(huì)業(yè)務(wù)為的就是解決這個(gè)問題?！蓖跽齽?002年從天津一所大學(xué)畢業(yè)后就來到了海爾，后來成為了青島海爾物流公司的總經(jīng)理，是有幾百輛車的“運(yùn)輸大隊(duì)長(zhǎng)”。如今，他們把大白菜換成了一些與IT 相關(guān)的產(chǎn)品和周轉(zhuǎn)快的快速消費(fèi)品。

霍勝軍強(qiáng)調(diào)他們的物流追求的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)“零停留”，而實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的最重要的保障就是“倉(cāng)庫(kù)里的貨物都是有主的，按訂單接貨發(fā)貨，而且一定是現(xiàn)

款現(xiàn)貨！”目前，海爾基于物流的生產(chǎn)過程是“柔性”生產(chǎn)線，都是根據(jù)訂單進(jìn)行生產(chǎn)。達(dá)成收回貨款的前提是企業(yè)做到現(xiàn)款現(xiàn)貨，而做到這個(gè)的最有效途徑就是企業(yè)根據(jù)用戶的訂單制造產(chǎn)品，讓企業(yè)進(jìn)入良性運(yùn)作過程。據(jù)說，前兩年能和美國(guó)等強(qiáng)勢(shì)銷售終端進(jìn)行現(xiàn)貨交易的只有兩家公司，而現(xiàn)在只剩下了海爾一家。海爾一方面通過研發(fā)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品盡力避免陷入價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，一方面則通過高效的物流管理竭力降低成本。

現(xiàn)在，海爾物流原材料和零部件的庫(kù)存周轉(zhuǎn)期平均為6 天，而成品不會(huì)超過10 天；在中心城市能實(shí)現(xiàn)8 小時(shí)配送到位，區(qū)域內(nèi)24 小時(shí)配送到位，全國(guó)4 天以內(nèi)到位；整個(gè)集團(tuán)呆滯物資降低73.8%，倉(cāng)庫(kù)面積減少50%，庫(kù)存資金減少67%。這個(gè)7200 平方米的物流中心吞吐能力相當(dāng)于30萬平方米的普通平面?zhèn)}庫(kù)。

（三）海爾物流運(yùn)作

1.內(nèi)向物流運(yùn)作:JIT管理

在海爾集團(tuán)物流重組階段，海爾物流運(yùn)作率先提出了三個(gè)JIT（Just In Time）的管理，即JIT采購(gòu)、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流即JIT配送。

JIT即準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（Just In Time簡(jiǎn)稱JIT），又稱作無庫(kù)存生產(chǎn)方式、零庫(kù)存、一個(gè)流或者超級(jí)市場(chǎng)生產(chǎn)方式，是日本豐田汽車公司在20世紀(jì)60年代實(shí)行的一種生產(chǎn)方式。“準(zhǔn)時(shí)制”指的是，將必要的零件以必要的數(shù)量在必要的時(shí)間送到生產(chǎn)線，并且只將所需的零件、只以所需的數(shù)量、只將在正好需要的時(shí)間送到生產(chǎn)線。這是為適應(yīng)20世紀(jì)60年代消費(fèi)需求多樣化、個(gè)性化而建立的一種生產(chǎn)體系以及為此生產(chǎn)體系服務(wù)的物流體系。所以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（JIT）出發(fā)點(diǎn)就是不斷消除浪費(fèi)，進(jìn)行用無休止的生產(chǎn)改進(jìn)。

海爾的JIT策略很有特色。海爾集團(tuán)JIT采購(gòu)、JIT生產(chǎn)、JIT配送三方面相輔相成，共同構(gòu)成了海爾集團(tuán)JIT的整體框架結(jié)構(gòu)。海爾集團(tuán)將整個(gè)生產(chǎn)流程都置于JIT策略的管理之下，這種做法極大加強(qiáng)了JIT策略的作用，有助于從整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)的上中下游來提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，從而達(dá)到較好的供應(yīng)鏈管理效果。

海爾市場(chǎng)鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，JIT采購(gòu)配送中心整合海爾集團(tuán)的采購(gòu)與配送業(yè)務(wù)，形成了極具規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化的JIT采購(gòu)及配送體系：

首先，是采購(gòu)JIT。采購(gòu)是物流活動(dòng)中最重要的一環(huán)，海爾為推進(jìn)物流重組，將集團(tuán)的采購(gòu)活動(dòng)全部集中，規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，全球化采購(gòu)。JIT采購(gòu)面向包括50余個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)商實(shí)施全球化采購(gòu)業(yè)務(wù)，在全面推進(jìn)實(shí)施寄售采購(gòu)模式的同時(shí)可為用戶提供一站到位的第三方服務(wù)業(yè)務(wù)。海爾采用訂貨點(diǎn)法實(shí)現(xiàn)JIT 采購(gòu)。

其次，是JIT生產(chǎn)。企業(yè)內(nèi)部的物流配送管理實(shí)施JIT管理，增加批次減少批量，以庫(kù)存速度提升庫(kù)存水平。配送事業(yè)部承擔(dān)降低庫(kù)存成本并對(duì)制造系統(tǒng)進(jìn)行物流保障的重要作用，實(shí)現(xiàn)JIT送料，一方面使工廠現(xiàn)場(chǎng)整潔明亮，另一方面使庫(kù)存水平大幅度地降低，庫(kù)存面積減少了三分之一，庫(kù)存資金減少了一半。

第三，是JIT配送。通過對(duì)集團(tuán)各企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)輸資源進(jìn)行整合重組，按照物流一體化的策略構(gòu)建儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)部，統(tǒng)一協(xié)調(diào)及控制運(yùn)輸業(yè)務(wù)，整合社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源，建立起覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)配送體系，為零距離銷售提供物流配送的保障。海爾物流JIT配送，提高原材料配送的效率，“革傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理的命”，通過建立了兩個(gè)現(xiàn)代智能化的立體倉(cāng)庫(kù)及自動(dòng)化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)JIT配送模式。從物流容器的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化，到車間物料配送的“看板”管理系統(tǒng)、定置管理系統(tǒng)、物耗監(jiān)測(cè)和補(bǔ)充系統(tǒng)，進(jìn)行了全面改革，實(shí)現(xiàn)了“以時(shí)間消滅空間”的物流管理目標(biāo)。

先進(jìn)的JIT采購(gòu)及配送管理體系、豐富的實(shí)踐運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，海爾JIT采購(gòu)配送中心將打造出新時(shí)代的采購(gòu)配送流程。這樣，以海爾集團(tuán)為核心企業(yè)，與供應(yīng)商、分銷商用戶形成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，通過實(shí)施物流管理，在縮短提前期，降低庫(kù)存、加快資金周轉(zhuǎn)、提高響應(yīng)市場(chǎng)應(yīng)變能力方面，發(fā)揮了巨大的作用。海爾集團(tuán)JIT的流程速度消滅了庫(kù)存空間，使倉(cāng)庫(kù)成為一條流動(dòng)的河流，傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)庫(kù)變成了配送中心，實(shí)現(xiàn)了“以時(shí)間消滅空間”通過對(duì)集團(tuán)28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)資源、原材料配送資源、成品配送資源的整合，獲取了更優(yōu)的外部資源。

返回頂部文章來源： 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng)