英國廣播公司9月23日文章，原題：新加坡為何如此癡迷于遮蔭 高溫是對人類最致命的氣候威脅，每年高溫奪去的生命比洪水、颶風(fēng)和野火加起來還要多。而由于城市熱島效應(yīng)，城市的變暖速度是其他地區(qū)的兩倍。隨著危險(xiǎn)氣溫變得越來越普遍，全球各地的城市領(lǐng)導(dǎo)者都在戰(zhàn)略性地規(guī)劃提供更多陰涼處。而酷熱的島國新加坡很可能已經(jīng)擁有最好的遮蔭基礎(chǔ)設(shè)施，這里的人們長期以來都有自己的訣竅來應(yīng)對傾盆大雨和悶熱天氣。

由于地處赤道，長期高溫潮濕，新加坡自19世紀(jì)便開始探索如何為城市居民提供遮陽降溫的空間。在新加坡，最主要的遮蔭措施或許是“加蓋人行道”。這種公共遮蔭設(shè)施的起源尚不清楚。曾任新加坡總督、主導(dǎo)新加坡早期規(guī)劃的斯坦?！とR佛士，在1822年將加蓋人行道寫入第一份城鎮(zhèn)規(guī)劃。萊佛士規(guī)定，每條街道兩側(cè)都必須有清晰、連續(xù)且有遮蓋的通道，以確保人們在惡劣天氣下也能高效通行。雖然隨著時(shí)間的推移，他的“外廊式通道”漸漸失寵，但到了上世紀(jì)60年代，引導(dǎo)新加坡走向獨(dú)立的總理李光耀又以現(xiàn)代形式復(fù)興了它們。

李光耀對氣候和舒適度特別感興趣，他認(rèn)為濕度正在抑制國家的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力。記者切里安·喬治曾寫道，李光耀將新加坡室內(nèi)變成“空調(diào)國度”；在戶外，他對遮蔭近乎狂熱。在上世紀(jì)60年代和70年代，當(dāng)政府建起高聳的公共住宅區(qū)時(shí)，建筑師將每棟建筑的底層保持開放，將這些區(qū)域留作居民可以聚集乘涼的公共“底層架空層”。在上世紀(jì)80年代末和90年代，新加坡的住房和交通機(jī)構(gòu)指導(dǎo)在人行道上建造獨(dú)立的金屬頂棚，以確保通往最近公交站或地鐵站的路徑是干爽的。如今，新加坡政府稱已建造了約200公里的加蓋人行道。

研究表明，這些頂棚的效果如同干凈且設(shè)計(jì)精良的公交站棚。正如站棚能讓等車的時(shí)間感覺過得更快一樣，新加坡人也認(rèn)為，在加蓋人行道下散步的感覺距離比在陽光下散步縮短了14%。

談到遮蔭，大家都更喜歡有茂密樹冠的植被，而不是笨重的鋁制頂棚。根據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)，這座森林城市從1974年的15.86萬棵樹增長到2014年的140萬棵。但樹木并非總是解決問題的答案。新加坡推出應(yīng)對極端高溫的國家級計(jì)劃——“冷卻新加坡”的前研究員莉亞·魯菲納赫特表示，樹木通過遮蔭和釋放水分來創(chuàng)造涼爽，但在潮濕的新加坡，更多濕氣可能會(huì)加劇不適。魯菲納赫特建議，通過平衡綠色（自然）和灰色（人造）遮蔭。在新加坡，最密集的灰色遮蔭出現(xiàn)在市中心摩天大樓的混凝土下層空間。房地產(chǎn)開發(fā)商需在戶外廣場提供充足遮蔭，在9時(shí)到16時(shí)之間為至少50%的座位區(qū)域降溫。遮蔭可以是各種形式，包括樹木、傘，甚至是大樓本身的陰影。

那么，這些遮蔭設(shè)施能保護(hù)新加坡人嗎？下午時(shí)分，新加坡商業(yè)區(qū)沉浸在摩天大樓陰影下的街道是全市最涼爽的。當(dāng)太陽下山，建筑物釋放出它們吸收的太陽輻射時(shí)，這種效果就結(jié)束了。而到了晚上，公共住宅區(qū)的綠地會(huì)提供最大的緩解，因?yàn)槟抢锏目諝獗却颠^繁華商業(yè)區(qū)的氣流要低1至2攝氏度。盡管樹木和建筑物不足以克服氣候變化帶來的所有變暖效應(yīng)，但仍會(huì)起到很大作用。

新加坡的經(jīng)驗(yàn)顯示，只要有長期愿景與政策執(zhí)行力，即便在熱帶氣候條件下，城市也能在高密度發(fā)展與宜居舒適之間取得平衡。（作者薩姆·布洛赫，余楓譯）