【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】英國(guó)《泰晤士報(bào)》24日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，英國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)主繳納的停車(chē)罰款與費(fèi)用已達(dá)每年23億英鎊，相當(dāng)于英國(guó)道路上每輛機(jī)動(dòng)車(chē)年均繳費(fèi)70英鎊。相關(guān)數(shù)據(jù)公布后，引發(fā)各界關(guān)于停車(chē)收費(fèi)是否變相成為征收“駕車(chē)稅”的質(zhì)疑。

英國(guó)政府官方數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去兩年間，負(fù)責(zé)立法授權(quán)的地方議會(huì)通過(guò)提高收費(fèi)來(lái)彌補(bǔ)預(yù)算缺口，來(lái)自停車(chē)許可費(fèi)、停車(chē)費(fèi)及罰款的收入增長(zhǎng)了約20%。僅去年，英格蘭地方議會(huì)就從路邊停車(chē)費(fèi)中收取14億英鎊，從運(yùn)營(yíng)的停車(chē)場(chǎng)獲得8.76億英鎊。扣除超過(guò)10億英鎊的相關(guān)管理支出后，停車(chē)業(yè)務(wù)的凈利潤(rùn)達(dá)到11億英鎊，高于兩年前的9.61億英鎊。

報(bào)道稱(chēng)，這一數(shù)據(jù)還未包括擁堵費(fèi)、清潔空氣區(qū)收費(fèi)以及公交專(zhuān)用道違規(guī)罰款等項(xiàng)目。這些項(xiàng)目額外貢獻(xiàn)了10億英鎊收入。英國(guó)停車(chē)協(xié)會(huì)的研究顯示，目前停車(chē)行業(yè)雇員數(shù)量與2013年基本持平，約為8.2萬(wàn)人，甚至超過(guò)7.3萬(wàn)人的現(xiàn)役英國(guó)陸軍常規(guī)兵力。

隨著英國(guó)地方財(cái)政壓力上升，停車(chē)罰款和收費(fèi)漲幅普遍已遠(yuǎn)超通脹水平。去年倫敦地方議會(huì)開(kāi)具了830萬(wàn)張罰款單。今年，倫敦市長(zhǎng)薩迪克·汗又批準(zhǔn)將停車(chē)罰款上限從130英鎊提高至160英鎊。

英國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AA）道路政策負(fù)責(zé)人杰克·卡曾斯批評(píng)稱(chēng)，停車(chē)費(fèi)實(shí)際上已成為一種“駕車(chē)稅”。他表示，許多地方議會(huì)憑借不受約束的收費(fèi)政策，從民眾口袋中獲取數(shù)十億英鎊，令不少低收入有車(chē)族承受沉重負(fù)擔(dān)。英國(guó)皇家汽車(chē)俱樂(lè)部基金會(huì)主任史蒂夫·古丁也稱(chēng)，停車(chē)業(yè)務(wù)已成為部分地方政府的“搖錢(qián)樹(shù)”。

地方議會(huì)則回應(yīng)稱(chēng)，停車(chē)收入增長(zhǎng)部分原因是道路汽車(chē)數(shù)量持續(xù)上升，而且根據(jù)法律規(guī)定，停車(chē)?yán)麧?rùn)必須用于交通相關(guān)支出，如公交補(bǔ)貼、學(xué)校交通服務(wù)和道路養(yǎng)護(hù)。英國(guó)停車(chē)協(xié)會(huì)也強(qiáng)調(diào)，所謂“超額利潤(rùn)”指控具有誤導(dǎo)性，這些資金被再投資于最受民眾重視的公共服務(wù)。（王策）