中國(guó)網(wǎng)/中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng)訊 8月23日，由中交二航局承建的澠淅高速丹江小三峽特大橋成功合龍，河南澠淅高速淅川至豫鄂省界段項(xiàng)目全線貫通。

8月23日，澠淅高速丹江小三峽特大橋成功合龍。

澠淅高速淅川至豫鄂省界段項(xiàng)目北起河南淅川，向南跨越丹江，順接湖北十淅高速公路，全長(zhǎng)24.838公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。丹江小三峽特大橋?yàn)樵擁?xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)919米，主跨536米，是目前國(guó)內(nèi)跨徑最大的跨峽谷分離式混合梁斜拉橋，也是目前河南省最大跨徑斜拉橋。

8月23日，澠淅高速丹江小三峽特大橋成功合龍。

丹江小三峽特大橋主梁為分離式鋼箱梁，由35節(jié)鋼箱梁吊裝而成，單節(jié)最大起吊重量約312噸，總鋼材用量接近萬(wàn)噸。中交二航局建設(shè)團(tuán)隊(duì)制定了高標(biāo)準(zhǔn)的線形、索力、應(yīng)力等監(jiān)控控制指標(biāo)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析索力數(shù)據(jù)，將斜拉索施工精度控制在千分位級(jí)，同時(shí)結(jié)合科學(xué)布置配重水箱等方法，實(shí)現(xiàn)了相鄰段高差、主梁軸線偏位、高程誤差均為毫米級(jí)的高精度合龍。（蔡瑾瑜 靳晰）