【環(huán)球時報綜合報道】盡管日本政府在持續(xù)數(shù)月的日美關(guān)稅談判中將撤銷或降低汽車關(guān)稅作為“最優(yōu)先事項”，但最終等來的卻是美國將于8月1日起對其實施25%新關(guān)稅的消息。彭博社11日報道稱，日本汽車制造商正以創(chuàng)紀(jì)錄的速度大幅降低出口到美國的汽車價格。面對美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅打擊，日本車企正在以犧牲利潤為代價保持競爭力?！度毡緯r報》11日的報道認(rèn)為，這一策略可能會削弱需求并進(jìn)一步擠壓日企利潤。對于日本車企而言，當(dāng)前的形勢極為嚴(yán)峻。

根據(jù)日本銀行10日發(fā)布的6月企業(yè)物價指數(shù)，日本面向北美的乘用車出口價格（以合同貨幣計）為86.8（以2020年為100），同比下降19.4%，已連續(xù)第二個月接近兩成的跌幅，創(chuàng)下自2016年以來的最大跌幅。美國針對進(jìn)口汽車的關(guān)稅自4月3日開始實施后，日本乘用車出口物價指數(shù)在4月下降了8.1%，5月下降了18.9%。與此形成對比的是，日本出口至北美以外地區(qū)的乘用車價格并未出現(xiàn)顯著變化。5月份，日本對美汽車出口額同比下降24.7%，降至3634億日元（100日元約合4.9元人民幣）。出口數(shù)量為10.3萬輛，同比減少3.9%。每輛車的平均價格約為354萬日元，較去年同期下降21.7%。造成這一情況的原因被認(rèn)為是日本汽車制造商為維持在美銷量，選擇通過降低價格來抵消關(guān)稅上漲部分。但如果美國長期持續(xù)高關(guān)稅，日本車企的利潤必將受到影響。

盡管日本車企主動調(diào)低價格，但美國市場上的日本汽車品牌仍然受到了關(guān)稅成本的沖擊。據(jù)《日本時報》報道，從7月1日起，豐田將其車型的美國價格平均每輛車上調(diào)270美元，其高檔品牌雷克薩斯系列車型的價格上調(diào)208美元。三菱通過暫停從美國港口向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商交付產(chǎn)品來應(yīng)對關(guān)稅，并將一些車型的價格平均上調(diào)2.1%。報道稱，有分析人士表示，日本汽車制造商可以選擇在美國建造新工廠，以避免關(guān)稅，這正是特朗普政府聲稱的貿(mào)易政策所希望達(dá)到的目標(biāo)。但新工廠需要大量投資和數(shù)年時間才能投入運營，而且汽車制造商還需要通過說服其供應(yīng)商為新工廠提供服務(wù)，重組其全球產(chǎn)業(yè)鏈。

日本首相石破茂在特朗普發(fā)布新關(guān)稅稅率后表示，日本對美關(guān)稅談判不會妥協(xié)，但日本各界對于美國能否松動汽車關(guān)稅偏向悲觀。

《日本時報》援引SMBC日興證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家牧野潤一的分析稱，美國似乎無意降低汽車關(guān)稅，否則無法解決對日貿(mào)易逆差的困境，汽車產(chǎn)品占據(jù)了美國從日本進(jìn)口逆差的70%。在他看來，日本政府可能會放棄降低汽車關(guān)稅的努力，轉(zhuǎn)而尋求在同美國談判時降低其他項目的關(guān)稅。（潘小多）