中國網/中國發(fā)展門戶網 7月9日，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西錨碇沉井混凝土已全部澆筑完成，標志著國內首創(chuàng)分離式海中鋼沉井結構基礎工程取得關鍵進展，為后續(xù)施工奠定堅實基礎。

劉五店航道橋是廈金大橋（廈門段）關鍵控制性工程，劉五店航道橋西錨碇采用國內首創(chuàng)分離式海中鋼沉井結構。單個沉井長66米、寬48米，總高度43.7米，澆筑前總重約1.8萬噸。經159公里海域運輸后，項目團隊采用“注水重力沉放+多點監(jiān)測+實時調整”策略完成沉放，隨后分7次分層澆筑混凝土，總量達16.6萬立方米，相當于87個標準游泳池。

“在海上建造這樣體量的錨碇，沒有任何一處環(huán)節(jié)敢掉以輕心，每一次澆筑都是一場硬仗。”廈門路橋工程公司該項目A1標段項目經理陳振福說。中交二航局該項目副經理李洪軍表示，正是因為技術人員晝夜值守，實時監(jiān)測混凝土坍落度、溫度等關鍵指標，才能確保澆筑連續(xù)銜接不留冷縫，保障沉井結構一次成優(yōu)。（彭仕洲、席婷婷）