【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】相比五角大樓或多或少還能找到幾個(gè)SpaceX的“替補(bǔ)者”，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的選擇就更少了——尤其是載人航天領(lǐng)域。

例如，2024年SpaceX先后為NASA發(fā)射了“浮游生物、氣溶膠、云層和海洋生態(tài)系統(tǒng)”（PACE）衛(wèi)星、“歐羅巴快船”木衛(wèi)二探測(cè)器等多個(gè)重量級(jí)科研探測(cè)器，同時(shí)還承擔(dān)了運(yùn)送“天鵝座”貨運(yùn)飛船、載人“龍”飛船前往國(guó)際空間站的任務(wù)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2024年SpaceX為NASA執(zhí)行了10次軌道級(jí)發(fā)射任務(wù)，占比超過(guò)80%，可以說(shuō)如今NASA已經(jīng)深度依賴SpaceX實(shí)現(xiàn)近地軌道與深空探索目標(biāo)。

在載人航天領(lǐng)域，NASA多年來(lái)更是一直依靠SpaceX。自從航天飛機(jī)在2011年退役后，美國(guó)在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)失去了將宇航員送入太空的能力，不得不依靠俄羅斯載人飛船。這種情況一直持續(xù)到載人“龍”飛船服役后才算結(jié)束。原本NASA本著“兩條腿走路”的原則，同步推進(jìn)SpaceX的載人“龍”飛船和波音公司的“星際客機(jī)”載人飛船，但后者不但研制進(jìn)度嚴(yán)重推遲，一直到去年才進(jìn)行首次載人試飛國(guó)際空間站測(cè)試，而且任務(wù)期間暴露重大缺陷，最終NASA決定放棄該飛船載人重返地球任務(wù)。盡管波音公司今年年初表示不會(huì)放棄“星際客機(jī)”飛船，將在完成修改后嘗試新的太空任務(wù)，但何時(shí)能夠重返太空依然沒(méi)有定論。因此在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，NASA想要靠本國(guó)力量將宇航員送往近地軌道，就只能依靠SpaceX的載人“龍”飛船。

更大的麻煩來(lái)自美國(guó)“阿爾忒彌斯”載人登月計(jì)劃。根據(jù)當(dāng)前NASA公布的計(jì)劃，除了搭載宇航員的“獵戶座”載人飛船由SLS重型火箭發(fā)射升空外，SpaceX的“星艦”超重型火箭將扮演關(guān)鍵角色：“獵戶座”載人飛船抵達(dá)環(huán)月軌道后，宇航員需要換乘月球著陸器抵達(dá)月面，而后者就是基于“星艦”飛船改裝而來(lái)。此外，在距離地球上空數(shù)百公里的近地軌道還將由改裝的“星艦”飛船作為“太空加油站”，為飛向月球軌道的月球著陸器提供燃料補(bǔ)給。（晨陽(yáng)）