中國(guó)網(wǎng)/中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng)訊6月13日，通甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋海中引橋134號(hào)墩最后一根鋼管樁施工完成。

該跨海鐵路橋是通甬高鐵控制性工程，全長(zhǎng)29.2公里，時(shí)速350公里雙線無砟軌道設(shè)計(jì)，是世界在建最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高鐵跨海大橋。海中引橋長(zhǎng)約17.9公里，占全橋工程量60%，中交二航局承擔(dān)部分引橋及南航道橋建設(shè)任務(wù)。

海中引橋鋼管樁基礎(chǔ)為大直徑超長(zhǎng)群樁，單墩由13根直徑1.8-2.2米鋼管樁組成，樁長(zhǎng)94-110.5米，單樁最重172.3噸，各項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)世界跨海鐵路橋之最。為應(yīng)對(duì)杭州灣惡劣海況影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)輸流程，聯(lián)動(dòng)海事部門，提升施工效率。

中交二航局副經(jīng)理張偉介紹，最后一根99.6噸鋼管樁用“二航長(zhǎng)青”號(hào)不到2.5小時(shí)完成沉放，2398根鋼管樁全部完工，保障打樁船臺(tái)風(fēng)季前安全退場(chǎng)。從空中俯瞰，綿延數(shù)公里的鋼管樁陣列整齊排列，宛如鋼鐵“琴弦”鑲嵌在波濤之上。

據(jù)悉，通甬高鐵是“八縱八橫”沿海通道重要組成，建成后將串聯(lián)多條高鐵，方便沿線人民群眾出行。（張?zhí)稀⑼蹶唬?/p>