張明華 中國網(wǎng)時事評論員

2025年“五一”假期（5月1日至5日），全社會跨區(qū)域人員流動量146594萬人次，日均29319萬人次，同比（2024年5月1日至5日）增長7.9%。其中，鐵路客運量10170萬人次，日均2034萬人次，同比增長10.8%。14.65億人次的客運洪流在中國版圖上奔涌，是中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的映照。在這股龐大的“流動浪潮”下，鐵路運輸以精準(zhǔn)運力投放、旅游專列創(chuàng)新、服務(wù)品質(zhì)提升三大策略，為“人暢其行”提供堅實支撐，奏響了新時代交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的“三重奏”。

精準(zhǔn)運力調(diào)度，是破解周期性難題的“智能鑰匙”。面對節(jié)假日周期性出行潮汐，中國鐵路構(gòu)建起“數(shù)據(jù)+算法”的智慧運力調(diào)配體系?；?2306平臺海量數(shù)據(jù)建立的客流預(yù)測模型，可提前30天精準(zhǔn)捕捉出行需求波動。在滬寧杭、京津冀、珠三角等經(jīng)濟活躍區(qū)，鐵路部門動態(tài)實施“潮汐運行圖”，高峰時段最短發(fā)車間隔壓縮至5分鐘，運用動車組重聯(lián)、加開臨客等22種組合方案，使線路通過能力提升15%。這種“顯微鏡式”的精細化管理，讓京滬高鐵等干線運輸效率達到國際領(lǐng)先水平。

在普速列車開行規(guī)模保持穩(wěn)定的同時，“一日一圖”的調(diào)度策略實現(xiàn)運力資源與市場需求的高度適配。以太原局為例，通過大數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)匹配務(wù)工流、學(xué)生流、旅游流，使同區(qū)段列車席位利用率從83%提升至96%。這種科學(xué)調(diào)度不僅緩解了“一票難求”的民生痛點，更創(chuàng)造了單日開行旅客列車12075列的新紀(jì)錄。

旅游專列創(chuàng)新，是駛向全域旅游的“新藍?！??！碍h(huán)西部火車游”“林都號”等特色旅游專列的開行，標(biāo)志著鐵路運輸從位移服務(wù)向場景體驗的躍升?！般y發(fā)專列”配備隨車醫(yī)生、無障礙設(shè)施，推出養(yǎng)生講座等特色服務(wù)，激活了2.8億老年人口的消費潛能。這種“交通+旅游+康養(yǎng)”的融合創(chuàng)新，催生出千億級新興市場。

在長三角地區(qū)，“高鐵+景區(qū)”直通車模式實現(xiàn)3小時旅游圈全覆蓋。黃山北站開設(shè)旅游集散中心，提供門票預(yù)訂、行李寄存等18項增值服務(wù)，帶動周邊民宿入住率提升25個百分點。這種交通樞紐向旅游門戶的轉(zhuǎn)變，使鐵路成為全域旅游的戰(zhàn)略支點。數(shù)據(jù)顯示，每開行1對旅游專列可帶動目的地GDP增長約300萬元。

服務(wù)品質(zhì)革命，是重構(gòu)出行體驗的“價值鏈”。鐵路12306系統(tǒng)的持續(xù)進化，構(gòu)建起全鏈條智慧服務(wù)體系。候補購票功能使購票兌現(xiàn)率突破75%，重點旅客預(yù)約服務(wù)覆蓋287個車站，鐵路暢行碼集成15項便民功能。北京南站試點“靜音車廂”，上海虹橋站推出“適老化改造”，廣州南站引入智能寄存柜，這些“微創(chuàng)新”累計提升旅客滿意度3.2個百分點。當(dāng)高鐵餐飲引入地域特色美食，當(dāng)列車WiFi實現(xiàn)350公里時速下的流暢體驗，出行正從功能性滿足轉(zhuǎn)向品質(zhì)化享受。

服務(wù)升級帶來的不僅是體驗改善，更催生新消費場景。高鐵站內(nèi)商業(yè)綜合體客單價提升18%，列車掃碼點餐帶動餐飲收入增長32%……這些數(shù)據(jù)印證著“出行即消費”的新經(jīng)濟邏輯。鄭州東站打造的“鐵路文創(chuàng)市集”，單日銷售額突破50萬元，顯示出交通樞紐作為消費新載體的巨大潛力。

在構(gòu)建新發(fā)展格局的時代背景下，“五一”鐵路運輸展現(xiàn)的不僅是“人暢其行”的壯觀圖景，更是中國經(jīng)濟澎湃活力的微觀映射。當(dāng)復(fù)興號列車穿越山河，搭載的不僅是億萬旅客的歸心，更是一個“流動中國”向現(xiàn)代化邁進的時代強音。

編審：蔣新宇 唐華 張艷玲