中國(guó)網(wǎng)/中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng)訊（孔令瑤）3月5日上午，十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議首場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”集中采訪活動(dòng)舉行。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉在接受采訪時(shí)表示，今年交通運(yùn)輸部將努力在推進(jìn)統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)上、在推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效上邁出更大步伐，取得更大成效。

圖為交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉接受采訪。中國(guó)網(wǎng) 董寧攝。

劉偉介紹，全社會(huì)物流成本主要由三部分構(gòu)成，包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本和管理成本。其中，運(yùn)輸成本占大頭，占到50%以上。為此，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家有關(guān)部委共同研究制定了交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃，以及鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政等五個(gè)領(lǐng)域的實(shí)施方案。經(jīng)過(guò)一年多的努力，取得了階段性成效。2024年全國(guó)全社會(huì)物流成本共降低大約4000億元，其中運(yùn)輸成本降低了2800億元，占到2/3左右。

劉偉指出，針對(duì)降低全社會(huì)物流成本，交通運(yùn)輸部門重點(diǎn)突出了調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)樞紐、促聯(lián)運(yùn)三個(gè)方面：

首先是調(diào)結(jié)構(gòu)，即調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。劉偉介紹，從運(yùn)價(jià)來(lái)看，水運(yùn)的運(yùn)價(jià)是最低的，鐵路次之，公路相對(duì)較高。交通運(yùn)輸部從2017年開(kāi)始就大力推動(dòng)大宗貨物和集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)摹肮D(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。到去年，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)超過(guò)30%，水路貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)了40%。

第二是強(qiáng)樞紐，就是強(qiáng)化樞紐功能。在《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，在全國(guó)規(guī)劃布局了20個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市和80個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市。劉偉介紹，交通運(yùn)輸部這兩年大力實(shí)施國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工程，支持了37個(gè)城市實(shí)施了500多個(gè)項(xiàng)目，集中打造一批高水平的綜合交通樞紐，帶動(dòng)提升綜合交通運(yùn)輸效率。

第三是發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。劉偉介紹，交通運(yùn)輸部依托綜合交通樞紐，推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)和空鐵聯(lián)運(yùn)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)貨物量保持年增速在15%以上。多式聯(lián)運(yùn)上重點(diǎn)突破了“一單制”“一箱制”，制定出臺(tái)了一批標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行全過(guò)程“電子運(yùn)單”，取得了較好的效果。