中國網(wǎng)/中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊 在汶川特大地震、廬山地震和舟曲特大泥石流等救災(zāi)過程中，都曾出現(xiàn)過一支災(zāi)害考察團(tuán)隊(duì)的身影——在災(zāi)難發(fā)生后的第一時間身赴險地，進(jìn)行細(xì)致的觀測以獲取第一手?jǐn)?shù)據(jù)，并由此提出科學(xué)的認(rèn)識和危險性評估，為災(zāi)后的應(yīng)急搶險、防災(zāi)減災(zāi)、災(zāi)后重建提供決策所需要的科學(xué)依據(jù)，而這支隊(duì)伍的領(lǐng)導(dǎo)者就是中國第一位“泥石流院士”——崔鵬。

從?2006?年起，崔鵬就已走出國門，開始為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的減災(zāi)工作作出不可替代的貢獻(xiàn)；2016年5月，中國科學(xué)院“一帶一路”自然災(zāi)害風(fēng)險與綜合減災(zāi)國際研究計劃（以下簡稱“‘一帶一路’減災(zāi)計劃”）正式啟動，他更是全身心地投入到為“一帶一路”建設(shè)提供安全服務(wù)，以及解決沿線國家遭遇的災(zāi)害問題的工作中去。“當(dāng)?shù)乩习傩諏ξ覀兊臏p災(zāi)工作都是非常歡迎的，因?yàn)槟軌蚪鉀Q他們實(shí)際的民生問題。‘一帶一路’減災(zāi)是‘民心相通’非常好的切入點(diǎn)——減災(zāi)工作做好了，不僅是各國政府，而且是各國老百姓對中國的理解和友好的程度就會增加很多。該工作能夠服務(wù)于我們國家新時代對外開放大的格局，也符合我們國家提倡建設(shè)人類命運(yùn)共同體的理念”，崔鵬說。

實(shí)例?1 喀喇昆侖公路上的“風(fēng)景點(diǎn)”

2000年，巴基斯坦北部山區(qū)發(fā)生滑坡，形成一個很大的堰塞湖，其規(guī)模超過了汶川地震的唐家山堰塞湖。當(dāng)時滑坡掩埋了中巴喀喇昆侖公路?25?公里長的路段，這使得中國和巴基斯坦的商貿(mào)幾近中斷。承建中巴喀喇昆侖公路改擴(kuò)建任務(wù)的中國路橋集團(tuán)委托崔鵬團(tuán)隊(duì)做了危險性分析；與此同時，也有西方的科技單位做評估。經(jīng)過對比，雙方最終決定委托崔鵬團(tuán)隊(duì)做進(jìn)一步的風(fēng)險分析并設(shè)計應(yīng)急排險處置方案。巴基斯坦的施工隊(duì)伍采用崔鵬團(tuán)隊(duì)設(shè)計方案進(jìn)行施工后，中巴喀喇昆侖公路堰塞湖風(fēng)險得到控制，完成了公路修復(fù)并且提高了運(yùn)輸能力，使商貿(mào)得到迅速恢復(fù)，且貿(mào)易量超過了斷路之前。此外，這個堰塞湖風(fēng)險不僅被排除了，甚至成為喀喇昆侖公路上一個美麗的“風(fēng)景點(diǎn)”。

實(shí)例 2 尼泊爾地震災(zāi)害評估報告

2015年，尼泊爾地震以后，由崔鵬帶隊(duì)的中國科學(xué)院科技團(tuán)隊(duì)（以下簡稱“中科院團(tuán)隊(duì)”）成為到地震現(xiàn)場做考察工作的第一支減災(zāi)方面的科技隊(duì)伍。尼泊爾對此非常重視，相關(guān)部門對該隊(duì)伍工作的支持、配合也非常好。中科院團(tuán)隊(duì)與尼泊爾公路局、特里布文大學(xué)以及國際山地研究中心一起組織了一個考察工作隊(duì)。該工作隊(duì)的任務(wù)包括兩個部分：一部分是野外考察，一部分是遙感解譯，其中遙感調(diào)查就是中科院團(tuán)隊(duì)和國際山地中心共同進(jìn)行的。野外考察工作，分別由兩個研究員帶隊(duì)分兩路開展了一個多星期的調(diào)查，基本上把重要的地方都調(diào)查了——當(dāng)時交通到達(dá)不了的地方也都乘直升機(jī)去了?？疾焱暌院螅锌圃簣F(tuán)隊(duì)很快寫了一個災(zāi)害評估報告，報告結(jié)尾提出減災(zāi)建議，包括應(yīng)急減災(zāi)階段應(yīng)采取的措施，以及未來災(zāi)后重建階段應(yīng)該采取的措施。中科院團(tuán)隊(duì)通過中國大使館將該報告轉(zhuǎn)交給尼泊爾政府后，得到了尼泊爾政府高度重視，后來包括其科技部及地震災(zāi)后重建專門機(jī)構(gòu)，都到中國與該團(tuán)隊(duì)交流后續(xù)的減災(zāi)工作?！爸袊湍岵礌柕闹心峤煌ɡ鹊澜ㄔO(shè)對兩個國家都是很重要的，我們做的工作將會為公路的修復(fù)和已經(jīng)在計劃中的鐵路修建，特別是為規(guī)劃中的中尼鐵路選線和工程設(shè)計等提供重要的科技支撐。在修建鐵路或者修建公路過程中提前做好災(zāi)害預(yù)防工作，能夠保證道路修建的順利和今后運(yùn)營的安全。如果災(zāi)害應(yīng)對比較合理，也可以在很大程度上縮減工期、減小投資”，崔鵬說。