文萊大摩拉島大橋全橋合龍

中國(guó)網(wǎng)/中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng)訊 12月26日，隨著引橋最后一段濕接縫砼澆筑完畢，由中交二航局負(fù)責(zé)施工的文萊首座跨海大橋——文萊大摩拉島大橋順利實(shí)現(xiàn)全橋合龍。

文萊大摩拉島大橋位于加里曼丹島北部，北瀕南海，南臨文萊灣。是連接文萊摩拉區(qū)和海上大摩拉島的重要橋梁。由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司旗下的中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司承建，中交二航局施工，計(jì)劃將于2018年4月建成通車(chē)。

文萊大摩拉島大橋全橋合龍

據(jù)文萊大摩拉島大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張帥軍介紹，本工程包括建造連接文萊大陸到大摩拉島的橋梁、道路以及公共附屬設(shè)施，以及缺陷責(zé)任期內(nèi)路、橋的運(yùn)營(yíng)及維護(hù)、環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃等。項(xiàng)目全長(zhǎng)5915米，為雙向四車(chē)道公路，主要包括一座長(zhǎng)2680米的跨海大橋，西接線(xiàn)路310米，東接線(xiàn)路2925米，橋面寬23.6米。通航凈寬120米，通航凈高不小于28米，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100公里。橋梁共計(jì)43墩臺(tái)，395根鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)為亞洲最大的單箱單室箱梁結(jié)構(gòu)形式，整幅布置，主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)箱梁橋，引橋?yàn)楣?jié)段預(yù)制拼裝等截面箱梁橋。

自大橋開(kāi)工以來(lái)，中交二航局的建設(shè)者面對(duì)文萊全年高溫的施工環(huán)境，先后攻克了海上超大長(zhǎng)細(xì)比樁基施工、熱帶地區(qū)大體積混凝土承臺(tái)施工、無(wú)塔吊大型連續(xù)剛構(gòu)主橋施工、短線(xiàn)法大型架橋機(jī)過(guò)主橋等技術(shù)難題，創(chuàng)新研發(fā)了包括短線(xiàn)法架橋機(jī)逆向安裝、彎曲折疊式架橋機(jī)短線(xiàn)法安裝小曲率超高橫坡箱梁施工等多項(xiàng)科技創(chuàng)新技術(shù)成果。

文萊大摩拉島大橋?qū)⒊蔀槲娜R第一座開(kāi)工建設(shè)的跨海特大橋梁，大橋的建設(shè)，對(duì)推進(jìn)文萊城市的發(fā)展以及大摩拉島石油和天然氣開(kāi)發(fā)建設(shè)起到積極作用。(作者是中國(guó)交建的葉長(zhǎng)清 吳煒)