城市綠色交通的創(chuàng)新之路與發(fā)展趨勢
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深圳市軌道交通建設(shè)指揮部副總指揮趙鵬林
趙鵬林：深圳綠色交通發(fā)展方向——深圳地鐵的規(guī)劃與建設(shè)
“打造國際水準(zhǔn)公交都市，是深圳發(fā)展綠色交通的主攻方向。深圳在軌道交通頂層設(shè)計(jì)中首先引入‘有限的市場競爭’機(jī)制，使軌道建設(shè)運(yùn)營成本公開透明，政府補(bǔ)貼更加明晰。我們也準(zhǔn)備成立軌道交通的發(fā)展基金，通過社會(huì)的力量來調(diào)整這些建設(shè)和運(yùn)營當(dāng)中的問題。運(yùn)營當(dāng)中會(huì)有錢的問題、法律的問題，也有概念和理念上的問題，但最重要的跟大家有關(guān)系的，還是一個(gè)理念和習(xí)慣問題。一句話，大家多乘公交，減少不必要的出行，這就是低碳?！?/p>
金澤培：可持續(xù)發(fā)展的社區(qū)鐵路人車分離創(chuàng)造開放空間
“香港人均的碳排放量是全球最低的，香港人90%的出行是利用地鐵系統(tǒng)或者公交系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。在發(fā)展公交系統(tǒng)的同時(shí)，我們能夠達(dá)到很高的便捷率，其實(shí)對我們來講其中的一個(gè)方式或者一個(gè)策略就是‘車站+物業(yè)’的方式。我們可以看到，香港總體出行量48%的人群所用的能耗只有3%，這是一個(gè)非常好的效率。但我們?nèi)匀粫?huì)不斷改進(jìn)和提升地鐵的服務(wù)質(zhì)量，可以在未來更好地為香港的公民和公眾去服務(wù)?！?/p>
陳玉森：全歐洲多式交通一體化交通出行信息服務(wù)平臺(tái)及其研究
“我來跟大家分享一下歐洲多式交通一體化的研究。為了要降低二氧化碳的排放，我們開始想要做一體化都市交通的出行，我們在歐洲做了一個(gè)項(xiàng)目，是希望能夠?qū)⒏鞣N不同的網(wǎng)絡(luò)連在一起，包括國家網(wǎng)絡(luò)、城市網(wǎng)絡(luò)和公交網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行聯(lián)系，能夠提供實(shí)時(shí)的信息給到大眾。我們希望能夠建立一個(gè)實(shí)時(shí)的信息中心，為人們推送信息，讓大家能夠看到不同的出行選擇。研究顯示，在面對不同的出行方式時(shí)，人們確實(shí)還是愿意花一些力氣去選擇低碳的方式?！?/p>
盛馬克：法國巴黎自租電動(dòng)汽車Autolib模式
“在巴黎的街道上有一些Autolib的標(biāo)志以及裝置，在那兒可以找到最近的電動(dòng)車。用戶可以通過屏幕去尋找訊息，然后掃描駕照，緊接著可以電子支付。截止到今年6月，已經(jīng)有21萬人對這樣一個(gè)設(shè)施感興趣并且進(jìn)行了注冊。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每輛車每天平均使用次數(shù)是3-7次，最高曾記錄到19次，是很高的效率。在這樣的一些舉措之下，人們更加愿意去運(yùn)用這樣的汽車服務(wù)，同樣也會(huì)更加傾向于選擇綠色出行或者步行。請大家記住，我們只有一個(gè)地球，我也希望大家能夠參加聯(lián)合國巴黎氣候變化大會(huì)，讓人們更好的了解我們在深圳所做的努力，并一起來找到更好的解決方案。”
王杰：新能源，新未來——比亞迪7+4全市場戰(zhàn)略
“比亞迪有三個(gè)夢想，太陽能、發(fā)電站和新能源汽車。今天側(cè)重介紹比亞迪在新能源汽車的研究，題目叫‘7+4’全市場的布局。所謂‘7+4’全市場戰(zhàn)略，其中的‘7’指的是私家車、出租車、公交車、道路客運(yùn)、城市物流、城市建筑垃圾的物流等等，‘4’主要是機(jī)場、港口、倉儲(chǔ)以及礦山，就是全方位的。這兩年我們像星星之火一樣在全國、全世界，已經(jīng)在150個(gè)城市和地區(qū)用了比亞迪電動(dòng)車。我們今年有5輛大巴進(jìn)入日本京都，這是一個(gè)儀式，實(shí)現(xiàn)了日本零的突破。未來非常好，難度也大，但是我相信也是非常美好的?！?/p>
