鄭州投資6億多建地下停車場(chǎng)遭遇“一半空置”
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“上班時(shí)，找個(gè)車位難死。每天都提前半小時(shí)上班，只為找個(gè)停車位。中午出去盡量不開車，怕回來車位被占。”因?yàn)橥＼?，在鄭州鄭東新區(qū)CBD一家銀行工作的小周，每天都苦惱不已。
“停車難”本不是新鮮話題。然而，在河南鄭州，“停車難”像慢性病，已經(jīng)從市區(qū)狹窄的羊腸小道，蔓延到了作為鄭州市乃至河南省窗口的鄭東新區(qū)CBD。
在這里，寬闊的大馬路上，常常是路面兩旁停滿了車，而投資6億多元建成的幾個(gè)地下停車場(chǎng)里，卻有近一半車位是空的。
什么原因造成這一尷尬？是硬件設(shè)施問題，還是整體規(guī)劃不合理？本報(bào)記者進(jìn)行了調(diào)查。
2.8萬個(gè)地下停車位“集體遇冷”
鄭東新區(qū)CBD本不該面臨這樣的景象——幾乎每個(gè)路口都能看到“禁止停車、違者拖車”的提示牌，但每條路上都停滿了車。諷刺的是，在鄭東新區(qū)管委會(huì)、鄭東新區(qū)行政服務(wù)中心等機(jī)構(gòu)的門口，路邊停靠車輛最多，不時(shí)有人上前疏導(dǎo)停車，否則就會(huì)造成交通擁堵。而且，“這輛車還沒走，那輛車就閃著尾燈等著停靠”的場(chǎng)景，經(jīng)常上演。
“沒見交警，就停路邊；交警來了，隨即轉(zhuǎn)圈?！?走訪中，記者詢問了多位在商務(wù)外環(huán)路邊停車等候的司機(jī)，回答如出一轍。
上述景象，與下面這組的數(shù)字格格不入。
據(jù)了解，2010年，為解決CBD停車難問題，鄭東新區(qū)累計(jì)投資6.5億余元，在CBD商務(wù)內(nèi)外環(huán)修建9座地下停車場(chǎng)。除了3號(hào)和5號(hào)地下停車場(chǎng)目前仍在建設(shè)中，另外7座地下停車場(chǎng)均已建好并于2011年11月全部投入使用。而7個(gè)地下停車場(chǎng)，停車位總數(shù)在2.8萬個(gè)以上，停車位足夠民眾使用。
通常情況下，車多、車位少會(huì)導(dǎo)致“停車難”。但鄭東新區(qū)CBD的“停車難”問題，與眾不同。
據(jù)承包上述停車位的北京金地停車場(chǎng)服務(wù)有限公司總經(jīng)理宋春生透露，該公司管理經(jīng)營(yíng)的1、2、4號(hào)地下停車場(chǎng)，共有2600個(gè)左右的停車位，但平均每天只有一半車位會(huì)停上車，其余車位都是空著的。
“這一半停車位中，80%以上的停車位為地下停車場(chǎng)附近的沿街單位辦理月卡、年卡所用。而臨時(shí)進(jìn)入地下停車場(chǎng)停車的，20%都不到?！?/p>
另一名停車場(chǎng)管理者也向記者證實(shí)：“地下停車場(chǎng)里每天空余的車位，至少有2400個(gè)，還有不少商場(chǎng)的地下停車位空著，足夠大家用的。只是很多人寧愿占道停車面臨被處罰的風(fēng)險(xiǎn)，也不愿到地下停車場(chǎng)里停車。”
地上“停車沒位”，地下“有位沒車”，怪現(xiàn)狀是怎么出現(xiàn)的？