鋰離子電池雖是目前最主流的儲能設備，卻存在明顯短板：低溫環(huán)境下難以全功率運行，高溫時可能發(fā)生爆炸。為攻克這一難題，美國賓夕法尼亞州立大學科學家日前在《焦耳》雜志上發(fā)表論文，提出一項創(chuàng)新的全氣候電池設計框架，有望讓鋰離子電池在寬溫域范圍實現(xiàn)高效、穩(wěn)定的電力存儲。

目前鋰離子電池的工作溫度范圍介于－30℃—45℃之間。隨著電動汽車、數(shù)據(jù)中心等高溫大型系統(tǒng)的普及，電池的穩(wěn)定性面臨嚴峻挑戰(zhàn)。盡管現(xiàn)有系統(tǒng)常依賴外部加熱或冷卻裝置來維持運行，但這些設備不僅笨重耗電，還需頻繁維護，效率低下。即便采取溫控措施，鋰離子電池在低溫下仍會性能衰減，高溫下則容量與穩(wěn)定性雙雙下降，極大限制了其在太空等極端環(huán)境中的應用。

為此，團隊提出在全氣候電池內(nèi)部集成加熱元件，使其既能在高溫環(huán)境安全穩(wěn)定工作，也可借助自發(fā)熱機制應對嚴寒環(huán)境。在新設計中，電池內(nèi)部加熱結構采用厚度僅約10微米的鎳箔，完全由電池自身供電，不僅賦予系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)溫度的能力，還幾乎不增加電池的重量或體積。

這一設計實現(xiàn)了多重突破：電池可靠運行的溫度范圍擴展至－50℃—75℃，適用于傳統(tǒng)鋰離子電池難以勝任的場景。通過將熱管理功能內(nèi)置，不僅顯著節(jié)省了電池系統(tǒng)的占用空間，也擺脫了對外部溫控設備的依賴，大幅簡化了系統(tǒng)結構。（劉霞）