中科院欲斥5億建世界最大霧霾實驗室 占地50畝
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全國布網(wǎng)追蹤大氣灰霾
中國科學(xué)院在2012年啟動成立了“大氣灰霾追因與控制”課題組，由中科院生態(tài)環(huán)境中心研究院賀泓擔任首席研究員。
該專項計劃用5年的時間，以環(huán)渤海、長三角、珠三角為研究區(qū)域，闡明區(qū)域灰霾形成的機制，研發(fā)致霾關(guān)鍵污染物的控制技術(shù)，為控制灰霾污染提供科學(xué)可行的技術(shù)和政策解決方案。
污染元兇:燃煤和機動車
中科院大氣物理研究所研究員王躍思是“大氣灰霾追因與控制”專項組之“大氣灰霾溯源”項目負責(zé)人。去年，王躍思的課題組首次發(fā)布報告“京津冀灰霾中檢出大量危險有機化合物”，并引起廣泛關(guān)注。
王躍思說，當時席卷中國中東部地區(qū)的強霾污染物化學(xué)組成，是英國倫敦1952年煙霧事件和上世紀40-50年代開始的美國洛杉磯光化學(xué)煙霧事件污染物的混合體，并疊加了中國特色的沙塵氣溶膠。他認為，中國霧霾出現(xiàn)的大量含氮有機顆粒物，這就是“洛杉磯上世紀光化學(xué)煙霧的主要成分之一”，并指出這一“危險的信號”。
王躍思介紹，中科院在全國布設(shè)了由40個站（點）組成的大氣質(zhì)量聯(lián)合觀測網(wǎng)，覆蓋了京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域，為我國大氣質(zhì)量開展長期、定位和聯(lián)網(wǎng)觀測提供精確的科學(xué)數(shù)據(jù)。
通過多年對污染較重的京津冀地區(qū)PM2.5的跟蹤調(diào)查，王躍思發(fā)現(xiàn)這些地區(qū)PM2.5主要的來源均為燃煤、機動車、工業(yè)和餐飲。其中，河北城市燃煤、機動車、工業(yè)和餐飲所占份額分別約為44%、14%、9%和8%，天津分別約為25%、21%、18%和6%，北京的則為30%、22%、12%和13%。
王躍思說，從數(shù)據(jù)上看，燃煤和機動車排放是兩大主要污染源，二者在重污染時段所發(fā)生的作用占到70%以上。
污染顆粒:60%為二次生成
作為“大氣灰霾追因與控制”課題組的首席研究員，賀泓研究的主要領(lǐng)域是二次顆粒物的形成。賀泓說，研究發(fā)現(xiàn)在成霾污染過程中，二次生成細顆粒物可占PM2.5的60%～70%以上。
PM2.5來源可分為一次源(直接排放)和二次源(二次生成)。一次源是指污染源直接向大氣中排放顆粒物；二次源則是指污染源排放的氣態(tài)污染物在大氣中經(jīng)過復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生顆粒物。
賀泓說，硫酸鹽在成霾的過程中起到了非常重要的作用。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，通常硫酸鹽在大氣PM2.5顆粒中的占比在15%至20%之間。而二次污染生成過程中，燃煤、重化工、機動車排放的二氧化硫和氮氧化物等氣體經(jīng)過大氣氧化作用，也變成硫酸鹽和硝酸鹽顆粒，從而加劇霧霾的發(fā)生。
賀泓說，截至目前仍不太清楚某些二次粒子究竟是如何形成的。目前正根據(jù)現(xiàn)有的大氣模擬環(huán)境試驗和外場的觀察和數(shù)值模擬進行交互驗證，形成閉合試驗體系。
賀泓表示：“今后，我們要加強大氣新粒子成核機制，二次粒子形成、增長和老化機制的研究，特別是霾形成機制中的關(guān)鍵過程?！?/p>
華西都市報特派記者王國平北京報道