徐冠巨：減少大氣污染 提升貨車運(yùn)營(yíng)效率
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全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐冠巨3日接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，如何減少貨車的尾氣排放對(duì)治理霧霾問(wèn)題意義重大，除了限定其排放標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)看到運(yùn)營(yíng)效率低、空駛率高也是造成其高能耗、高排放的重要原因，應(yīng)提高貨車的運(yùn)營(yíng)效率、減少大氣污染。
中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)對(duì)70萬(wàn)家貨運(yùn)企業(yè)最新調(diào)查顯示，平均每家貨運(yùn)企業(yè)僅擁有1.6輛車，每輛車的平均噸位只有5噸。從公路物流行業(yè)整體格局來(lái)看，“多、散、小、亂”特征長(zhǎng)期存在，行業(yè)前十家企業(yè)的市場(chǎng)份額占比不足2%。行業(yè)集中度低、組織化水平不高直接帶來(lái)了貨車運(yùn)營(yíng)效率的低下。由于缺乏整合和信息共享，大量車輛為盡快配到返程的貨物，空車來(lái)回奔波于各大貨運(yùn)市場(chǎng)，或是被迫空車返回原地。真正在運(yùn)營(yíng)的車輛只有約60%，空駛率達(dá)40%以上，車輛停車配貨的間隔時(shí)間平均長(zhǎng)達(dá)72小時(shí)左右，造成了資源的極大浪費(fèi)和無(wú)效益的尾氣排放，加劇了大氣污染。
徐冠巨認(rèn)為，對(duì)貨車來(lái)說(shuō)，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低空駛率是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的有效途徑。在我國(guó)，目前已經(jīng)開(kāi)始了這方面的探索與實(shí)踐。以傳化“公路港”平臺(tái)為例，目前建成并成功運(yùn)營(yíng)了杭州、成都、蘇州三個(gè)基地。據(jù)測(cè)算，僅通過(guò)這三個(gè)基地的運(yùn)營(yíng)，每年可減少貨車空載里程約3.9億公里，節(jié)約柴油5900多萬(wàn)升，減少二氧化碳排放19.2萬(wàn)噸。