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餐飲廢油將變寶 南航等欲搶"地溝航油"頭啖湯

2014年02月14日16:17 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T
關(guān)鍵詞： 餐飲廢油 航煤 地溝油 南航 顆粒污染物

原標(biāo)題：餐飲廢油將變寶南航等欲搶“地溝航油”頭啖湯

記者從中國(guó)民用航空局官方網(wǎng)站獲悉，該局12日向中國(guó)石化頒發(fā)了我國(guó)首個(gè)生物航煤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書，而獲得適航批準(zhǔn)的1號(hào)生物航煤乃是以棕櫚油和餐飲廢油為原料?！暗販嫌汀睙捄接惋w上天引發(fā)關(guān)注，羊城晚報(bào)記者獲悉，南航等多家航空公司都有意合作。

生物航煤首發(fā)

“生產(chǎn)許可證”

據(jù)悉，生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油。與傳統(tǒng)的用石油制造的航空煤油相比，生物航煤可大大降低二氧化碳和顆粒污染物的排放。國(guó)際上對(duì)低碳環(huán)保的呼聲與日俱增，生物航煤一直被視為凈化天空的不二選擇。

此次中國(guó)民用航空局向中國(guó)石化發(fā)出第一張國(guó)產(chǎn)生物航煤“生產(chǎn)許可證”，意味著生物航煤可投入商業(yè)使用，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)生物航煤行業(yè)從無(wú)到有的突破。中國(guó)成為繼美國(guó)、法國(guó)、芬蘭之后第四個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)技術(shù)的國(guó)家。

中國(guó)石化也由此成為國(guó)內(nèi)首家擁有自主生物航煤生產(chǎn)技術(shù)且具有批量生產(chǎn)能力的企業(yè)，成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)之一。據(jù)中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化分公司副總經(jīng)理戴寶華介紹，中石化已經(jīng)攻克預(yù)處理生物航煤原料譬如餐飲廢油的難題，建立了中石化自有的工藝。

按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2030年生物航煤將達(dá)到航油總量的30%。目前，我國(guó)已成為年消費(fèi)量近2000萬(wàn)噸的航空燃料消費(fèi)大國(guó)，如果生物航煤能順利商業(yè)化生產(chǎn)，將擁有非常廣闊的市場(chǎng)前景。

“地溝航油”成本

或高兩至三倍

有報(bào)道稱，目前中國(guó)石化正與麥當(dāng)勞等快餐店合作收集餐飲廢油。不過，雖然餐飲廢油來源不愁，但要真正飛上天的成本并不低。

中國(guó)石化科技部副主任徐惠接受采訪時(shí)曾透露，大概3噸多餐飲廢油才能生產(chǎn)1噸生物航煤。以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，生物航煤的生產(chǎn)成本是石油基航空煤油的2至3倍。

國(guó)際上已經(jīng)成熟應(yīng)用生物航煤的不少國(guó)家采取政策補(bǔ)貼等形式，對(duì)生物航煤的推廣進(jìn)行鼓勵(lì)支持。徐惠認(rèn)為在中國(guó)市場(chǎng)初期，生物航煤的價(jià)格必然是石油公司和航空公司共擔(dān)。隨著碳減排力度的強(qiáng)化以及生物航煤市場(chǎng)化的推進(jìn)，最終將由市場(chǎng)決定價(jià)格。

與此同時(shí)，中國(guó)石化也表示將進(jìn)一步拓展生物航煤的原料范圍，多方位開展與國(guó)內(nèi)外航空公司的商業(yè)合作飛行。(記者 呂楠芳)

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