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2013年03月13日16:13 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

原題：兩會(huì)代表委員聚焦大氣污染治理

今年的兩會(huì)上，“美麗中國(guó)”、“環(huán)境保護(hù)”“尾氣治理”成為焦點(diǎn)中的焦點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)全國(guó)多次嚴(yán)重霧霾受影響人口達(dá)6億……不少代表委員對(duì)此憂心忡忡:“這樣發(fā)展下去，最終掙來(lái)的錢全在為醫(yī)藥‘買單’！”

霧霾不僅備受環(huán)保行業(yè)專業(yè)人士關(guān)注，就連全國(guó)政協(xié)委員姚明，3日也感慨，“我現(xiàn)在不僅不敢看天，連地都不敢看。我個(gè)人對(duì)北京的印象是奧運(yùn)會(huì)之后空氣質(zhì)量急轉(zhuǎn)直下，我們要思考得更遠(yuǎn)一些，在沒(méi)有看見(jiàn)的時(shí)候就想到這些問(wèn)題，不是看到黃沙滿天飛才想到去治理?！?/p>

《關(guān)于加強(qiáng)我國(guó)大氣污染治理的提案》則由民建中央提交。提案指出，大氣污染的深層次原因，就是我國(guó)30年來(lái)快速工業(yè)化和城鎮(zhèn)化過(guò)程中，積累的高耗能高排放行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩和布局不合理、能源消費(fèi)量過(guò)大和以煤為主的能源結(jié)構(gòu)持續(xù)強(qiáng)化、城市機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)、油品質(zhì)量不高、建筑工地遍地開(kāi)花、污染控制力度不夠、生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化等問(wèn)題。導(dǎo)致主要大氣污染物排放總量超過(guò)環(huán)境容量。

提案建議，盡快修訂并頒布實(shí)施《大氣污染防治法》，同時(shí)逐步將PM2.5排放總量，納入到國(guó)家約束性指標(biāo)，采取有效措施減少交通污染，加大信息公開(kāi)和公眾參與監(jiān)督力度以及加快淘汰落后產(chǎn)能，完善落后產(chǎn)能退出機(jī)制。

馮驥才委員:霧霾問(wèn)題跟政績(jī)觀有很大關(guān)系

全國(guó)政協(xié)委員、著名作家馮驥才3月1日晚6點(diǎn)到達(dá)文化藝術(shù)界別駐地報(bào)到。在談及近期霧霾污染問(wèn)題時(shí)，馮驥才表示，如今出現(xiàn)的霧霾污染等問(wèn)題，跟政府官員的政績(jī)觀有很大關(guān)系。要解決霧霾污染問(wèn)題，政府部門的責(zé)任重大。

馮驥才表示，不把霧霾問(wèn)題解決了談什么美麗，不能光虛幻地談，還得有一個(gè)辦法，有一些具體的實(shí)際的辦法，政府的責(zé)任重大。

對(duì)于多城市出現(xiàn)的霧霾問(wèn)題，馮驥才指出，恐怕跟政府現(xiàn)在官員的政績(jī)觀有很大的關(guān)系。凡是能跟他政績(jī)掛上鉤的他關(guān)心，跟政績(jī)無(wú)關(guān)的事情往往他不關(guān)心，或者放在一邊，這可能是很大的問(wèn)題。

王宇委員:霧霾污染前10城市擬作健康影響評(píng)估

3月3日，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)疾控中心主任王宇透露，中國(guó)疾控中心計(jì)劃在全國(guó)PM2.5污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市開(kāi)展健康評(píng)價(jià)研究，計(jì)劃3年時(shí)間投入五六千萬(wàn)元。

據(jù)王宇介紹，PM2.5雖然已進(jìn)入人們的視野，但PM2.5對(duì)身體健康的影響我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)從來(lái)沒(méi)有研究。

王宇介紹，中國(guó)疾控中心計(jì)劃在全國(guó)PM2.5污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市開(kāi)展健康評(píng)價(jià)研究，計(jì)劃3年時(shí)間投入五六千萬(wàn)元。工作人員將深入10個(gè)城市展開(kāi)對(duì)病人的調(diào)查，同時(shí)大量收集資料，包括環(huán)保、氣象的相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行一段時(shí)間的監(jiān)測(cè)。經(jīng)過(guò)科學(xué)研究和分析，完成基礎(chǔ)研究。

研究將主要包括室內(nèi)PM2.5污染研究、人群PM2.5暴露水平研究，從而得出PM2.5對(duì)人體健康影響的科學(xué)數(shù)據(jù)。以此數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立的PM2.5健康預(yù)警平臺(tái)，可用數(shù)據(jù)說(shuō)話，詳細(xì)告訴人們何種污染程度，要如何計(jì)算暴露時(shí)間，避免健康受影響。

李書福委員:做好“一進(jìn)一出”為空氣污染減負(fù)

來(lái)自汽車行業(yè)的李書福委員提出，治理大氣污染，是轉(zhuǎn)型期的中國(guó)必須要長(zhǎng)期面對(duì)的全局性問(wèn)題，有必要在全國(guó)層面出臺(tái)“大氣污染防治法”，明確政府、企業(yè)、個(gè)人等各方在大氣治污中的責(zé)任。他表示，應(yīng)盡快推動(dòng)我國(guó)大氣污染防治立法，將相應(yīng)法條規(guī)則細(xì)化、剛化，嚴(yán)格明晰法律責(zé)任，使其成為各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)準(zhǔn)入的“防火墻”；推進(jìn)碳排放交易，提高大氣不良地區(qū)的碳排放成本；提高所有以含碳化石燃料為能源的機(jī)器設(shè)備、設(shè)施的排放標(biāo)準(zhǔn)。

李書福表示，作為汽車人，第一要做的就是車子的本身不要產(chǎn)生污染空氣的污染源，并且使汽車的尾氣排放降低，不要給已經(jīng)壓力很大的空氣環(huán)境增加這種排放。第二讓車子外面的空氣進(jìn)到車子里面來(lái)的時(shí)候，要有一個(gè)凈化系統(tǒng)，使PM2.5不要進(jìn)來(lái)，來(lái)保證進(jìn)到車子里面的空氣是干凈的。他說(shuō)，“我們一定要下決心，所以我們能做的就是一進(jìn)一出，控制車內(nèi)空氣質(zhì)量和控制尾氣排放，這是我們能做得到的?！?/p>

朱之鑫委員:尾氣排放歐V推行正在研究

“能源價(jià)格形成機(jī)制的改革，是下一步，甚至是很長(zhǎng)一段時(shí)間理順價(jià)格關(guān)系非常重要的一方面?！比珖?guó)政協(xié)委員、國(guó)家發(fā)改委副主任朱之鑫說(shuō)，改革時(shí)間表要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)設(shè)定。

“新能源是戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，在一開(kāi)始發(fā)展過(guò)程中，肯定有成本和利潤(rùn)的關(guān)系問(wèn)題。但是，新能源作為一種發(fā)展的行業(yè)，在政策上肯定首先要給予支持，這一點(diǎn)我覺(jué)得毋庸置疑?！彼f(shuō)。

針對(duì)霧霾與能源問(wèn)題，他表示，霧霾天氣有多方面成因，尾氣歐V排放標(biāo)準(zhǔn)正在研究。

“中國(guó)高耗能產(chǎn)業(yè)和高污染產(chǎn)業(yè)較多，如水泥、制造業(yè)、鋼鐵等行業(yè)，在華北地區(qū)分布較多；再者中國(guó)在大規(guī)模建設(shè)中，工地上未覆蓋苫布造成揚(yáng)塵；加之汽車尾氣也增加了細(xì)微顆粒物排放。”朱之鑫說(shuō)，“原因是多方面的，因此治理也應(yīng)該是綜合治理。” (楊春)

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