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北京強(qiáng)霾天氣外來污染源輸送占1/5

2013年03月08日16:47 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號:T|T
關(guān)鍵詞: 大氣污染治理 污染源 治理措施 二氧化硫 顆粒物 京津冀地區(qū) 優(yōu)先控制 京津冀區(qū)域 電廠 機(jī)動(dòng)車排放

中國氣象報(bào)記者劉成成 實(shí)習(xí)記者陳渤彪

“京津冀區(qū)域的大氣污染排放對北京強(qiáng)霾污染天氣的形成有一定影響。一旦受到區(qū)域污染源影響,再加上北京本地污染排放,強(qiáng)霾天氣便很容易形成。”3月6日,在中國氣象局機(jī)關(guān)學(xué)習(xí)報(bào)告會(huì)上,中國科學(xué)院大氣物理研究所研究員王躍思說。

“由于北京的地形呈簸箕狀,低空氣團(tuán)沿著弧形移動(dòng)到北京東南區(qū)域,周邊污染物容易涌入北京。”王躍思說。例如,北京上空的二氧化硫是從周邊地區(qū)輸送進(jìn)來的。北京地區(qū)高空300米和接近地面8米的觀測數(shù)據(jù)顯示,周邊燃煤排放的二氧化硫傳輸?shù)奖本?,造成北京空氣二氧化硫濃度升高,而夜間對流輸送停止后,大量的二氧化硫轉(zhuǎn)化為硫酸鹽顆粒。“在北京的頭頂上始終有一個(gè)二氧化硫的高值存在,而這就是周邊對北京地區(qū)持續(xù)輸送的結(jié)果?!?/p>

除了京津冀地區(qū)污染物的輸送,北京本地排放也是另一個(gè)主要原因。王躍思表示,大量機(jī)動(dòng)車排放是造成二氧化氮大氣濃度上升和硝酸鹽同步上升的原因之一。此外,機(jī)動(dòng)車排放二氧化氮后,還生成了大量含氮有機(jī)顆粒物。“含氮有機(jī)顆粒物是洛杉磯上世紀(jì)光化學(xué)煙霧的主要成分之一。”王躍思說。據(jù)了解,1955年9月,在美國洛杉磯市的一次光化學(xué)煙霧事件中,兩天之內(nèi),65歲以上的老人死亡超過400人。

此外,對1月份北京強(qiáng)霾空氣的有機(jī)顆粒物來源分析發(fā)現(xiàn),其中氧化型有機(jī)顆粒物主要來自與北京周邊輸送,油煙型有機(jī)物主要來自于局地烹飪源排放,氮富集有機(jī)物是光化學(xué)產(chǎn)物,而烴類有機(jī)顆粒物則主要來自汽車尾氣。

因此,王躍思認(rèn)為,對于北京地區(qū)而言,機(jī)動(dòng)車是城市PM2.5最大來源,約占1/4,外來輸送和燃煤各占了1/5。

大氣污染治理應(yīng)從區(qū)域?qū)嶋H著手

“治理霧霾天應(yīng)考慮每個(gè)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)際發(fā)展情況?!蓖踯S思表示,北京PM2.5的來源中,機(jī)動(dòng)車占了25%,燃煤占了19%,餐飲占了13%;而京津冀地區(qū)機(jī)動(dòng)車占了16%,燃煤占了34%,餐飲占了6%。因此,北京應(yīng)重點(diǎn)控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放和燃煤脫硝、脫硫,并關(guān)注餐飲快速上升的趨勢,采取相應(yīng)治理措施。對于京津冀地區(qū),則應(yīng)重點(diǎn)控制工業(yè)和燃煤過程,重點(diǎn)在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵,并高度關(guān)注柴油車排放和油品質(zhì)量。

而從大氣污染物成分來說,王躍思認(rèn)為,二氧化硫主要來自工業(yè)和電廠等,優(yōu)先控制的地區(qū)應(yīng)為北京周邊省市的工業(yè)排放和北京五環(huán)以外的散戶燃煤;氮氧化合物主要來自于機(jī)動(dòng)車和工業(yè)等,優(yōu)先控制區(qū)域應(yīng)為北京、天津及河北的保定、唐山和石家莊等人口密集的大中城市;揮發(fā)性有機(jī)化合物主要來自于機(jī)動(dòng)車、無組織排放和工業(yè)等,優(yōu)先控制區(qū)域應(yīng)為京津冀區(qū)域內(nèi)的石油化工企業(yè)及工業(yè)噴涂等高發(fā)性有機(jī)物排放企業(yè)。

對于京津冀地區(qū)來說,空氣治理還應(yīng)考慮其整體產(chǎn)業(yè)布局,將高污染企業(yè)遷至下風(fēng)場或高海拔地區(qū)。由于偏南風(fēng)容易導(dǎo)致京津冀地區(qū)出現(xiàn)高污染天氣,如果將高耗能的第二產(chǎn)業(yè),如工業(yè)、電廠等遷移到沿海地區(qū)或京津冀以北和以西的高海拔區(qū),將更有利于污染物的擴(kuò)散和沉降。

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