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2013年01月31日10:28 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

霧霾再次籠罩華北大地。此次霧霾天氣歷時之長、影響之大，讓人擔(dān)憂。于是，關(guān)于霧霾產(chǎn)生的原因和如何緩解霧霾天氣，不同的人提出了不同的看法。有觀點認為，北京的污染主要是因為汽車尾氣排放，但也有人認為，將板子全部打到汽車上是不公平的，紐約、巴黎等世界大城市的汽車保有量并不比北京低，但空氣卻沒受到太大影響，低質(zhì)油品、煤氣供暖和重點污染企業(yè)才是最重要的污染源。

然而，不管結(jié)論如何，汽車行業(yè)都將因此發(fā)生重大變革。早在2009年的哥本哈根會議上，中國政府就承諾到2020年，溫室氣體排放將比2005年減少40%至45%，為此，國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的目標是：到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，碳排放降低到120克以下。

為了進一步降低汽車尾氣對環(huán)境造成的污染，1月21日，北京市環(huán)保局召開新聞發(fā)布會宣布，經(jīng)國務(wù)院批準，自2013年2月1日起，北京市在全國率先開始執(zhí)行第五階段機動車排放標準。自2月1日起，北京市對新增輕型汽油車實施北京地方標準（京Ⅴ排放標準），不再受理汽車企業(yè)申請不符合該標準的輕型汽油車型環(huán)保目錄。自2013年3月1日起，停止在京銷售和注冊登記不符合京Ⅴ排放標準的輕型汽油車。

“我們把京Ⅴ排放標準車輛的銷售和注冊進行捆綁，也就是說3月1日以后，4S店銷售的新車必須都是京Ⅴ排放標準的車輛，而消費者購買的車輛如果想在北京上牌，也必須是符合京Ⅴ排放標準的車輛。”北京市環(huán)保局機動車處處長李昆生說，執(zhí)行京Ⅴ標準以后，市內(nèi)二手車轉(zhuǎn)讓交易不受影響，國Ⅲ、國Ⅳ的車輛仍可交易，但外地轉(zhuǎn)入北京的車輛必須符合京Ⅴ標準才可以注冊落戶。

“新標準實施后，北京也將收嚴對在用車的排放管理，從而達到減排的效果。”李昆生表示，目前北京國Ⅲ以上的車輛大約有350萬輛，而這部分機動車均裝有車載排放診斷系統(tǒng)（OBD系統(tǒng)）。這個系統(tǒng)將從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發(fā)出警示。根據(jù)正在征求意見的《北京市大氣污染防治條例（草案）》，機動車所有者或者使用者在車載排放診斷系統(tǒng)報警后，未對機動車進行維修使其達到排放標準要求而上路行駛200公里以內(nèi)的，由環(huán)境保護行政主管部門責(zé)令改正，給予警告；車輛連續(xù)行駛超過200公里的，處1000元罰款。

據(jù)悉，截至目前，北京市環(huán)保局已發(fā)布了1300余種達第五階段排放標準車型。而最讓人們擔(dān)心的是，在這些車型中，自主品牌占到了多少？京Ⅴ實施后，在限購之后碩果僅存的自主品牌會不會再次被趕出北京市場？“最近很多媒體朋友問，馬上施行京Ⅴ標準了，自主汽車有沒有壓力？我可以告訴大家，長城已經(jīng)準備好了，正在抓緊生產(chǎn)保證供應(yīng)，也是為改善空氣質(zhì)量盡點力?！遍L城汽車銷售副總經(jīng)理商玉貴在微博中寫道，從去年年初北京發(fā)改委發(fā)布計劃以后，企業(yè)就認真準備了近一年，其實對發(fā)動機的升級換代工作早已著手。“如果到現(xiàn)在還抓瞎，那真無顏見江東父老了?！?/p>

返回頂部文章來源： 中國青年報