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2013年12月27日16:52 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

臨近歲末，由上海城建隧道股份(600820)承建的上海虹梅南路越江隧道、杭州錢(qián)江隧道、武漢三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道將同時(shí)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。據(jù)透露，上海虹梅南路越江隧道東線盾構(gòu)調(diào)試已基本完成，預(yù)計(jì)本周始發(fā)，挖通閔行與奉賢間快速通道；連接蕭山與海寧的錢(qián)江隧道即將通車(chē)，上海市民可通過(guò)滬杭高速公路復(fù)線(杭浦高速)快速抵達(dá)觀潮勝地浙江海寧、杭州蕭山。此外，國(guó)內(nèi)最大直徑盾構(gòu)法越江隧道、長(zhǎng)江首條公鐵合建隧道——武漢三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道也將于明天開(kāi)工。

武漢三陽(yáng)路隧道

萬(wàn)里長(zhǎng)江第一條公鐵合建隧道

武漢三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道是采用盾構(gòu)法施工，隧道上層設(shè)雙向6車(chē)道，下層則鋪設(shè)地鐵7號(hào)線軌道，是長(zhǎng)江中上游第一條超大直徑盾構(gòu)法隧道、國(guó)內(nèi)第一條公路及鐵路合建的超大型盾構(gòu)法隧道，也是國(guó)內(nèi)目前最大直徑的盾構(gòu)法隧道。

目前，隧道股份正對(duì)三陽(yáng)路隧道施工首個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)——工作井施工方案進(jìn)行討論。三陽(yáng)路隧道超深工作井位于鬧市區(qū)，環(huán)境酷似上海正在建設(shè)的長(zhǎng)江路隧道、虹梅南路隧道，周邊民房林立，沿線還有高架橋梁，施工人員得在兩岸極其狹小的場(chǎng)地內(nèi)挖出一個(gè)深達(dá)數(shù)十米的巨坑。為此，隧道股份召集了地基加固、基坑保護(hù)、盾構(gòu)推進(jìn)等各方面的專業(yè)隊(duì)伍，力求在施工建設(shè)前期開(kāi)個(gè)好頭。

杭州錢(qián)江隧道

上海至蕭山行車(chē)距離將大幅縮短

與此同時(shí)，杭州灣跨越?jīng)坝垮X(qián)江的通道——錢(qián)江通道也將在近期實(shí)現(xiàn)通車(chē)。錢(qián)江通道沿線經(jīng)過(guò)嘉興市、杭州市和紹興市，全長(zhǎng)43.6公里，由過(guò)江隧道、北接線、南接線三段組成，起點(diǎn)為杭浦高速路鹽官西樞紐，終點(diǎn)為杭甬高速路齊賢樞紐，是杭州、蕭山、紹興地區(qū)接軌上海市的最快捷通道。其中過(guò)江隧道段由上海城建隧道股份投資36億元建設(shè)，是整條通道最為關(guān)鍵的部位。

以往上海市民駕車(chē)前往杭州蕭山、紹興，需要繞過(guò)錢(qián)塘江喇叭形的入?？?，走一個(gè)“V”形線路；目前，市民可直接從杭浦高速進(jìn)入錢(qián)江通道，通過(guò)觀潮勝地海寧直達(dá)對(duì)岸蕭山，大幅縮短行車(chē)距離。目前上海城建市政養(yǎng)護(hù)管理人員已經(jīng)入駐錢(qián)江隧道管控中心，正在進(jìn)行最后的調(diào)試工作，預(yù)計(jì)最快可在年內(nèi)向市民開(kāi)放。屆時(shí)，上海市民前往海寧、蕭山、紹興等地將極為方便。

上海虹梅南路隧道

黃浦江底隧道最高成就

在上海市內(nèi)，一條橫跨奉賢、閔行兩區(qū)的黃浦江底最長(zhǎng)隧道工程也將迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在耗時(shí)5個(gè)月后，總重3400噸、直徑14.93米的盾構(gòu)已經(jīng)在閔行段工作井內(nèi)完成掉頭及調(diào)試工作，具備再度出洞挖掘東線隧道的能力。

在虹梅南路隧道工程中，各種創(chuàng)新工法、工藝得到了實(shí)踐：隧道股份不但在以往大型越江隧道工程監(jiān)控室的基礎(chǔ)上成立了集“數(shù)據(jù)采集、數(shù)值預(yù)測(cè)、決策判斷”等功能于一體的工程管控中心，還投入了BIM建筑信息模型、數(shù)據(jù)分析實(shí)驗(yàn)室、全數(shù)字化管理系統(tǒng)、基于WEB技術(shù)的協(xié)同管理平臺(tái)等創(chuàng)新施工技術(shù)，成果達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

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