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2013年04月25日09:35 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

新華網(wǎng)北京４月２４日（記者安蓓　江國(guó)成朱諸）新的成品油價(jià)格機(jī)制運(yùn)行以來(lái)首次油價(jià)調(diào)整在明確的市場(chǎng)預(yù)期中“如約而至”。這是今年中國(guó)第二次下調(diào)國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格，并創(chuàng)下９個(gè)月以來(lái)最大下調(diào)幅度。

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)２４日宣布，從２５日零時(shí)起國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)３９５元和４００元，平均每升分別降低０．２９元和０．３４元。與以往不同，發(fā)展改革委這次并未提前召開(kāi)媒體通氣會(huì)，而是于１６時(shí)５０分左右在官網(wǎng)直接掛出調(diào)價(jià)通知。

“新機(jī)制實(shí)施后，成品油價(jià)格進(jìn)入每１０個(gè)工作日到點(diǎn)就調(diào)的階段。以往到了調(diào)價(jià)窗口期，市場(chǎng)猜測(cè)是否達(dá)到調(diào)價(jià)幅度、是否調(diào)整以及何時(shí)調(diào)整的情況將大大減少?！敝袊?guó)石油大學(xué)中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成說(shuō)。

發(fā)展改革委于３月下旬出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制，將成品油調(diào)價(jià)周期由２２個(gè)工作日縮短至１０個(gè)工作日；取消掛靠國(guó)際市場(chǎng)油種平均波動(dòng)４％的調(diào)價(jià)幅度限制；并適當(dāng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油品種。

按照新機(jī)制，除非國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化過(guò)小，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格約每?jī)芍芤徽{(diào)。

４月１０日是新機(jī)制運(yùn)行以來(lái)首個(gè)調(diào)價(jià)窗口，但因國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格變化幅度未達(dá)５０元／噸而擱淺。第二個(gè)調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)下跌，上一輪調(diào)價(jià)周期未下調(diào)幅度累計(jì)納入。

雖然此次成品油價(jià)格下調(diào)預(yù)期明確，但直至２４日中午，各市場(chǎng)機(jī)構(gòu)關(guān)于下調(diào)幅度的預(yù)測(cè)未達(dá)成一致?！爸饕捎诂F(xiàn)行機(jī)制對(duì)掛靠原油油種及比重未公布，使市場(chǎng)預(yù)測(cè)難度增加?！苯疸y島成品油分析師韓景媛說(shuō)。

這是２０１２年７月成品油價(jià)格下調(diào)以來(lái)最大下調(diào)幅度。

卓創(chuàng)資訊分析師陳晴說(shuō)，成品油價(jià)格在居民消費(fèi)價(jià)格總水平（ＣＰＩ）中的比重約為０．２％。據(jù)此測(cè)算，此次成品油價(jià)格下調(diào)６％左右，將直接壓低ＣＰＩ約０．０１２％。

成品油價(jià)格下調(diào)對(duì)不同消費(fèi)群體影響不同。陳晴說(shuō)，此次油價(jià)下調(diào)對(duì)終端用戶(hù)和消費(fèi)者而言是極大利好。對(duì)于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運(yùn)輸業(yè)而言，將減輕物流企業(yè)油耗成本。

根據(jù)測(cè)算，載重５０噸的物流貨車(chē)，月跑１００００公里左右，單車(chē)月度油耗成本將減少約１３００元。目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本７０％左右，而油價(jià)成本約占運(yùn)輸成本一半，此次油價(jià)下調(diào)將直接減少３．０９％的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少２．１５％的物流成本。

出租車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本也將大幅減少，預(yù)計(jì)各地燃油附加費(fèi)將因此下調(diào)。對(duì)于月跑２０００公里、每百公里８升油的私家車(chē)主而言，月油耗成本將減少近５０元。

韓景媛說(shuō)，成品油定價(jià)新機(jī)制實(shí)施一段時(shí)間以來(lái)，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化反應(yīng)更為靈敏。同時(shí)有效抑制了市場(chǎng)投機(jī)行為，成品油市場(chǎng)相對(duì)回歸到以供需為主導(dǎo)的軌道上。

她說(shuō)，就貿(mào)易流通環(huán)節(jié)而言，尋貨、購(gòu)進(jìn)、運(yùn)輸、入庫(kù)及銷(xiāo)售一般１０至１５天為一周期，往往資源還未消耗，油價(jià)再次調(diào)整，貿(mào)易商風(fēng)險(xiǎn)把控難度加大。另外，由于調(diào)價(jià)周期縮短，調(diào)價(jià)幅度隨之縮窄，謀求短期利潤(rùn)的投機(jī)行為明顯受到抑制。

因各國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)低于預(yù)期，加之國(guó)際能源機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)全球原油需求預(yù)期，國(guó)際原油價(jià)格近期持續(xù)下行。卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，在資源供過(guò)于求、美國(guó)貨幣政策收緊預(yù)期上升、資金做空原油三大利空影響下，后期國(guó)際油價(jià)回漲壓力較大，短期仍以看跌為主。預(yù)計(jì)到下一計(jì)價(jià)窗口，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格有望“連跌”。但國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)大幅下滑可能性不大，預(yù)計(jì)下調(diào)幅度有限。

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