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發(fā)布時(shí)間： 2013-02-11 14:14:19  |  來源： 北京日報(bào)  |  作者： 謝彬彬  |  責(zé)任編輯： 王振紅

關(guān)鍵詞： 交通擁堵 城市交通 華盛頓 研究人員 農(nóng)機(jī) 合著者 交通延誤 經(jīng)濟(jì)放緩 發(fā)生交通事故 2005年

 

美國一份城市交通年度報(bào)告顯示，美國人2011年堵在路上的時(shí)間總計(jì)55億小時(shí)，因此產(chǎn)生的時(shí)間和油耗成本達(dá)1210億美元。

報(bào)告建議，每座城市應(yīng)該根據(jù)自身?xiàng)l件和面臨挑戰(zhàn)制定應(yīng)對措施，減少城市擁堵，但總體應(yīng)遵循科學(xué)管理、公交優(yōu)先和出行方式創(chuàng)新等原則。

司機(jī)一年浪費(fèi)67小時(shí)

這份報(bào)告5日由得克薩斯農(nóng)機(jī)大學(xué)運(yùn)輸研究所發(fā)布，收集自2011年美國各城市交通數(shù)據(jù)。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，首都華盛頓連續(xù)第二年成為最擁堵城市，每名司機(jī)全年因堵車而額外浪費(fèi)的時(shí)間累積67小時(shí)，洛杉磯市、舊金山市、紐約市和波士頓市緊隨其后。

2005年為美國交通最擁堵年度，平均每名司機(jī)因堵車?yán)速M(fèi)43小時(shí)。

報(bào)告顯示，交通擁堵2011年給每名出行者上下班造成的時(shí)間損失累計(jì)38小時(shí)，比他們每周累計(jì)上班時(shí)間多出4小時(shí)。2010年這一數(shù)據(jù)為34小時(shí)。

得克薩斯農(nóng)機(jī)大學(xué)運(yùn)輸研究所研究人員、報(bào)告合著者之一比爾·艾西爾告訴路透社記者：“經(jīng)濟(jì)放緩之前，交通擁堵程度更高，我們預(yù)計(jì)這種擁堵狀況……隨著經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)而加劇。”

艾西爾說，相比一些城市試圖多元化交通方式的努力，交通擁堵狀況的緩解更關(guān)聯(lián)失業(yè)率。

他說，周五晚上6時(shí)至7時(shí)為美國交通最擁堵時(shí)段，超過三分之一的交通延誤發(fā)生在中午。