官方微博 首頁 > 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 > 行業(yè)動(dòng)向 > 交通

2012年12月21日09:53 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

中新社北京12月20日電 (記者 周音)中國(guó)民航局副局長(zhǎng)李軍20日在北京召開的全國(guó)民航工作會(huì)上披露，今年1月—11月，高鐵對(duì)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量影響達(dá)0.3個(gè)百分點(diǎn)，下滑航線達(dá)15%。

12月1日，伴隨著哈爾濱——大連高鐵的開通，乘高鐵一日游遍四城市已然變得輕而一舉。12月26日，京廣高鐵即將全線貫通，北京——廣州僅需8小時(shí)。截至目前中國(guó)大陸投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)7735公里，還有一大批高速鐵路正在建設(shè)之中，運(yùn)營(yíng)里程和在建規(guī)模均居世界第一位。

隨著高速鐵路在中國(guó)各地的開通運(yùn)營(yíng)，越來越多的民航支線航線被迫停飛。業(yè)內(nèi)專家統(tǒng)計(jì)，2012年“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)形成后，將覆蓋中國(guó)民航58%的市場(chǎng)。民航局研究指出，在500公里以內(nèi)高鐵對(duì)民航的沖擊達(dá)到50%以上，500公里—800公里高鐵對(duì)民航的沖擊達(dá)到30%以上，1000公里以內(nèi)高鐵對(duì)民航的沖擊大約是20%。

一些社會(huì)人士疑問：中國(guó)航空公司真要將1000公里以下的航線市場(chǎng)拱手相讓給鐵路？

李家祥20日接受記者采訪時(shí)表示，高鐵對(duì)民航業(yè)既有沖擊，也有幫助。雖然在一定距離范圍內(nèi)，高鐵對(duì)民航的沖擊是較大的。但同時(shí)，高鐵也緩解了民航對(duì)社會(huì)需求的壓力。民航的需求是旺盛的，壓力也是巨大的，特別是在像北京、上海、廣州這樣的大城市，增加一個(gè)航班量都非常困難，高鐵的發(fā)展可以緩解民航這方面的壓力。(完)

返回頂部文章來源： 中國(guó)新聞網(wǎng)