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德國的工業(yè)4.0戰(zhàn)略與全球制造業(yè)智能化趨勢
為應(yīng)對全球制造業(yè)發(fā)展潮流以及來自其他發(fā)達(dá)工業(yè)國的競爭,德國近期提出了“工業(yè)4.0戰(zhàn)略”,旨在將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于制造業(yè),實(shí)現(xiàn)實(shí)體工業(yè)生產(chǎn)與虛擬數(shù)字網(wǎng)絡(luò)的充分融合。該戰(zhàn)略主要包括兩部分內(nèi)容,一是“智能工廠”,重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及生產(chǎn)流程,以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn);二是“智能生產(chǎn)”,主要涉及整個企業(yè)的物流生產(chǎn)管理、人機(jī)互動及智能技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。此外,這項(xiàng)戰(zhàn)略將特別注重吸引中小企業(yè)參與,力圖使中小企業(yè)成為新一代智能化生產(chǎn)技術(shù)的使用者和受益者,同時也成為先進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)造者和供應(yīng)者。
經(jīng)濟(jì)危機(jī)后,國際分工和產(chǎn)業(yè)格局出現(xiàn)新變化,德國的工業(yè)4.0戰(zhàn)略是其中一個縮影。發(fā)達(dá)國家反思危機(jī)前過度追求經(jīng)濟(jì)服務(wù)化、虛擬化的“去工業(yè)化”發(fā)展模式,開始注重實(shí)體經(jīng)濟(jì),大力促進(jìn)制造業(yè)回歸。但其制造業(yè)內(nèi)涵與以往相比已有提升,強(qiáng)調(diào)通過技術(shù)創(chuàng)新、整合服務(wù)內(nèi)容、提高智能化水平,提升競爭力。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門,實(shí)現(xiàn)新技術(shù)基礎(chǔ)上的復(fù)興;在新興產(chǎn)業(yè)部門,搶占全球產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和主導(dǎo)權(quán)。未來全球制造業(yè)競爭形勢將更加復(fù)雜。
信息通訊技術(shù)快速發(fā)展,消費(fèi)熱點(diǎn)頻繁轉(zhuǎn)換,使電子產(chǎn)品的市場格局不斷發(fā)生變化。平板電腦市場的擴(kuò)張勢頭有所減弱,而一度遭受嚴(yán)重蠶食的筆記本電腦需求有望小幅恢復(fù)。IDC、Gartner、NPDDisplay Search等市場研究公司紛紛下調(diào)2014年全球平板電腦的銷售預(yù)期,且估計未來3年都將維持較低增長速度。隨著經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn),消費(fèi)者和企業(yè)采購意愿增強(qiáng),2014年全球個人電腦(PC)市場下滑之勢將有所好轉(zhuǎn),衰退幅度大為收窄,2015年更有望小幅增加,但將落后于平板電腦銷量。
在智能手機(jī)需求旺盛、新興產(chǎn)業(yè)帶動工業(yè)用半導(dǎo)體市場向好的背景下,世界半導(dǎo)體市場繁榮發(fā)展,據(jù)WSTS(世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計組織)預(yù)計,2013-2016年半導(dǎo)體市場規(guī)模將以年均4.7%的速度增長。汽車、醫(yī)療及工業(yè)需求半導(dǎo)體應(yīng)用的重要性凸顯,未來增長速度將超過計算機(jī)、消費(fèi)電子、通訊產(chǎn)品等半導(dǎo)體應(yīng)用。
經(jīng)過2012年的低谷和2013年的調(diào)整后,全球新能源市場逐步回暖,一些大型風(fēng)電和太陽能項(xiàng)目開始啟動。據(jù)彭博新能源財經(jīng)的統(tǒng)計,今年二季度全球新能源投資比一季度增長14%,比上年同期增長9%,是2012年以來增長最快的一個季度。投資增長最快的地區(qū)包括美國、南美、中國、日本及印度、東南亞等其他亞太國家和地區(qū),歐洲補(bǔ)貼政策的調(diào)整導(dǎo)致市場發(fā)展進(jìn)一步減速。預(yù)計今明兩年全球光伏裝機(jī)容量將分別增長30%和20%,光伏產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的局面正在初步扭轉(zhuǎn)。新能源的快速發(fā)展將帶動輸變電與配電網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)設(shè)備的建設(shè)、改造、升級需求的擴(kuò)張。但各國新興產(chǎn)業(yè)和能源政策影響短期市場前景,貿(mào)易摩擦風(fēng)險依然較高。